[发明专利]高压线路拉闸杆在审
申请号: | 201811161515.4 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN109119260A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 黄绍豪 | 申请(专利权)人: | 黄绍豪 |
主分类号: | H01H3/02 | 分类号: | H01H3/02;H05B1/02;H05B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030000 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手柄 套杆 外部 高压线路 隔离环 拉闸杆 延伸杆 加热装置启动 啮合 圆筒形结构 充电装置 传动推杆 固定过程 恒温控制 绝缘性能 螺纹连接 嵌入方式 手柄表面 套杆连接 天气条件 蓄电机构 装配机构 装配结构 干燥度 出汗 拉扣 加热 手掌 充电 伤害 保证 | ||
1.高压线路拉闸杆,其结构包括手柄(1)、隔离环(2)、外部套杆(3)、延伸杆(4)、拉扣(5),所述外部套杆(3)底部设有手柄(1),且通过螺纹连接,所述手柄(1)与外部套杆(3)连接处设有隔离环(2),其特征在于:
所述延伸杆(4)为圆筒形结构,且通过嵌入方式安装于外部套杆(3)内部,所述拉扣(5)通过扣合方式安装于延伸杆(4)顶端;所述手柄(1)包括装配结构(101)、加热装置(102)、主体(103)、蓄电机构(104)、收线装置(105)、充电装置(106),所述装配结构(101)通过扣合方式安装于主体(103)上端,所述加热装置(102)通过套合方式设于主体(103)表面,且中部与主体(103)中部相扣合,所述蓄电机构(104)通过扣合方式安装于加热装置(102)中部下端,且底部与充电装置(106)相连接,所述充电装置(106)设于主体(103)底部,所述主体(103)下端两侧设有收线装置(105),且与充电装置(106)相连接,所述装配结构(101)底部与加热装置(102)中部上端相连接;
所述外部套杆(3)包括套杆主体(301)、装配套孔(302)、内层螺纹面(303),所述套杆主体(301)底部设有装配套孔(302),并为一体化结构,所述内层螺纹面(303)设于装配套孔(302)内部,且与装配结构(101)顶部相连接。
2.根据权利要求1所述的高压线路拉闸杆,其特征在于:所述装配结构(101)包括传动推杆(1011)、螺纹接口(1012)、升降滑轮(1013)、导向杆(1014)、推块(1015),所述螺纹接口(1012)设于主体(103)顶部,且与内层螺纹面(303)相啮合,所述传动推杆(1011)上端贯穿螺纹接口(1012),且下端贯穿主体(103)顶部与导向杆(1014)中部相扣合,所述导向杆(1014)两端通过升降滑轮(1013)与主体(103)上端两侧相扣合,所述推块(1015)设于导向杆(1014)下端中部,且底部与加热装置(102)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的高压线路拉闸杆,其特征在于:所述加热装置(102)包括导槽(1021)、加热层(1022)、加热器(1023)、加热导线(1024)、启动开关(1025),所述加热器(1023)为矩形结构,且设于主体(103)中部,所述导槽(1021)设于加热器(1023)表面上端中部,且与推块(1015)两侧相扣合,所述推块(1015)下端与启动开关(1025)相连接,所述启动开关(1025)位于加热器(1023)中部,所述加热器(1023)两侧通过加热导线(1024)与加热层(1022)相连接,所述加热层(1022)为圆筒形结构,且通过套合方式安装于主体(103)外部,所述加热器(1023)底部与蓄电机构(104)相连接。
4.根据权利要求1所述的高压线路拉闸杆,其特征在于:所述主体(103)包括插头放置孔(1031)、外壳(1032)、导向框架(1033)、导向环(1034),所述导向框架(1033)为矩形结构,且位于外壳(1032)内部上端,所述导向环(1034)设于导向框架(1033)顶部,且与传动推杆(1011)套合连接,所述导向框架(1033)内部与升降滑轮(1013)相扣合,所述插头放置孔(1031)设于外壳(1032)底部,并为一体化结构,所述插头放置孔(1031)与充电装置(106)相连接。
5.根据权利要求1所述的高压线路拉闸杆,其特征在于:所述蓄电机构(104)包括导电片(1041)、蓄电池(1042)、电池接口(1043),所述蓄电池(1042)设于外壳(1032)内部下端,且顶部通过导电片(1041)与加热器(1023)相连接,所述电池接口(1043)通过嵌入方式设于蓄电池(1042)底部,且与充电装置(106)相连接。
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