[发明专利]一种限宽路柱

说明书

本发明公开一种限宽路柱，包括三个主要的部分，有限宽柱、过渡块和基座，其中基座在使用时是埋在地面以下的，只有基座的上表面与地面平齐，过渡块安装在基座上并且能够以基座为圆心绕着基座旋转，限宽柱安装在过渡块上，其中，限宽柱可以直接固定在过渡块上，也可以转动地连接在过渡块上，当转动连接时有车辆或者其他快速的物体撞上限宽柱时，可以起到卸力的作用，将车辆或者物体撇向两边，防止直接撞击造成限宽柱被毁坏；而过渡块可绕着基座做圆周转动，在路口上设置本发明的两个或者两个以上的限宽路柱时，通过转动过渡块可以调节路口的宽度。

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种限宽路柱。

背景技术

目前传统的路柱结构简单，或用钢筋混凝土浇筑，或用钢材制作而成，通过膨胀螺丝或者直接浇筑固定在路口的地面上；路柱一旦被安装在路面上就很难再被移动，即使可以移动也比较麻烦；如果不符合要求的车辆在路口遇到特殊情况必须通过路柱限制的路口时，要么毁掉路柱，要么人工花费很长时间对路柱进行拆除；而且这种路柱一旦被汽车撞坏，就得对其进行更换；从而增加道路管理成本；除了传统的简单路柱以外还有升降路柱、液压路柱、遥控路柱、自动路柱等各种形式的路柱，但是这些路柱的成本比较高，难以广泛应用。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种能够改变路口宽度和防止被撞坏的限宽路柱。

本发明采用的技术手段如下：一种限宽路柱，所述限宽路柱包括限宽柱、过渡块和基座，所述过渡块包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端分别位于所述过渡块相对的两端，所述限宽柱安装在所述第一端的上表面，所述第二端的下表面转动连接在所述基座上，所述基座由上表面向下开设有第一圆腔，在所述第一圆腔的内侧壁周向地开设有第一环形槽，所述第一环形槽周向均匀的开设有若干个月牙槽，所述限宽路柱还包括旋转圆柱、限位组件、圆销、第一轴、转轮、闭环链条、传动杆，所述旋转圆柱可旋转地嵌在所述第一圆腔内，所述第一轴安装在所述旋转圆柱上，所述第一轴的轴线穿过所述旋转圆柱的圆心，所述限位组件通过所述圆销转动安装在所述旋转圆柱上，所述限位组件的一端与所述第一轴连接，所述第一轴带动所述限位组件旋转绕着所述圆销转动，所述限位组件的另一端可伸缩地嵌在所述月牙槽内，所述第一轴的上端转动安装在所述第二端内，所述转轮转动安装在所述第一端内，所述传动杆转动连接在所述转轮上，所述转轮开设有第二圆腔，所述传动杆的下端固定有卡块，所述卡块保持在所述第二圆腔内，所述第二圆腔的顶面开设有与所述卡块相互配合的卡槽，所述限宽柱的内部沿轴线设有贯通的杆孔，所述传动杆位于所述限宽柱的所述杆孔内，所述传动杆的上端固定有提把，所述过渡块内设有通槽，所述闭环链条穿过所述通槽将所述第一轴与所述转轮连接。

本发明所提供的限宽路柱通过管理者对限位圆块的转动来解除对限位块的限制，然后向上拉动提把将传动杆提起，将卡块卡在卡槽内，进而转动传动杆将转轮转动起来，通过闭环链条的传动带动第一轴的转动，第一轴的转动带动限位组件绕着圆销转动，进而将转出月牙槽，这样就解除了对过渡块的限制，过渡块就可以绕着基座转动，进而将路口的宽度进行调节，简单方便，同时当汽车撞上该限宽柱时，汽车强大的冲击力经过传递，过渡块有绕着基座转动的趋势，此时限位组件有转出月牙槽的趋势，并最终转出月牙槽，过渡块解除转动限制，绕着基座转动，这样就防止限宽路柱被撞坏。

附图说明

图1为本发明限宽路柱的结构示意图；

图2为本发明基座与第二端内部结构剖面示意图；

图3为本发明基座纵向剖面透视示意图；

图4为本发明是基座横向剖面示意图；

图5为本发明内部结构局部示意图；

图6为本发明转轮纵向剖面第一示意图；

图7为本发明圆柱块纵向剖面第一示意图；

图8为本发明转轮纵向剖面第二示意图；