[发明专利]一种路柱

说明书

本发明属于路柱领域，尤其涉及一种路柱，它包括第一路柱机构、第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上，当路柱的管理者推动限宽柱时，限宽柱通过第一摆动杆解除对第一伸缩板的限制，使得限宽柱向道路两侧移动；而当路柱的管理者拉动限宽柱时，限宽柱通过第一摆动杆解除对第一伸缩板的限制，使得限宽柱向道路中心移动，从而达到移动路柱的目的，当汽车撞向限宽柱时，限宽柱绕基座中心轴线摆动，同时，第一摆动杆解除对第一伸缩板的限制，带动限宽柱向道路两侧移动，从而最大限度地缓冲了限宽柱与汽车的碰撞，尽可能地减小路柱和汽车的二次损坏，本发明结构简单，具有较好的经济效果。

技术领域

本发明涉及一种路柱。

背景技术

目前传统的路柱结构简单，或用钢筋混凝土浇筑，或用钢材制作而成，通过膨胀螺丝固定在路口两侧的地面上，路柱一旦被安装在路面上就很难再被移动，即使可以移动也比较麻烦，如果不符合要求的车辆在路口遇到特殊情况必须通过路柱限制的路口时，要么毁掉路柱，要么人工花费很长时间对路柱进行拆除，而且这种路柱一旦被汽车撞坏，就得对其进行更换，这些路柱安装一般都比较麻烦，安装时对路面的破坏也比较大，从而增加道路管理维护成本。

本发明设计一种路柱解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的所述缺陷，本发明公开一种路柱，它是采用以下技术方案来实现的。

一种路柱,包括：第一路柱机构、第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上，

所述第一路柱机构和第二路柱机构的内部结构关于路面的中心面对称，对于第一路柱机构它包括限宽柱、第一伸缩板、第一固定块、第一摆动杆、第一限位弹簧、第二伸缩板、第一滑槽、第二固定块、第二摆动杆、第二限位弹簧、第一定位块、过渡块、第二滑槽、第二定位块、旋转圆块、第一方槽、第二方槽、限位环、基座、圆槽、环形槽、第一齿形切口、第二齿形切口、触发销、触发弹簧、限位销、第三限位弹簧，其中基座安装在地面以下，且基座的上端面与地面平齐，基座的上端面开有圆槽，圆槽的内圆面上端周向开有环形槽，圆槽的内圆面下端开有一个第一齿形切口和若干第二齿形切口，第一齿形切口与若干第二齿形切口相对，旋转圆块下端的外圆面上开有第一方槽和第二方槽，旋转圆块嵌入基座上的圆槽中，限位环通过固定连接嵌套在旋转圆块的外圆面上，同时限位环通过其外圆面嵌入基座的环形槽中，触发销一端插入第一方槽中，另一端与第一齿形切口相配合，触发弹簧位于第一方槽中，且触发弹簧的两端分别与触发销和第一方槽的内壁连接，限位销一端插入第二方槽中，另一端与若干第二齿形切口相配合，第三限位弹簧位于第二方槽中，且第三限位弹簧的两端分别与限位销和第二方槽的内壁连接。

进一步地，所述过渡块通过其一端安装在旋转圆块的上端面上，过渡块通过其下端面与旋转圆块的上端面固定连接，过渡块的一个端面上开有第二滑槽，所述第二滑槽一端顶部设置有第二定位块，所述第二伸缩板滑动于所述第二滑槽内，所述第二伸缩板的一个端面上开有第一滑槽，所述第一滑槽一端顶部设置有第一定位块，所述第二伸缩板一端设置有第二固定块，所述第一伸缩板滑动于所述第一滑槽内，所述第一伸缩板一端设置有第一固定块。

进一步地，所述限位环形状为圆环形，所述限位环内壁固定连接于所述旋转圆块，所述限位环与所述环形槽配合，用于固定所述旋转圆块。

进一步地，所述第一方槽与所述第二方槽水平设置于所述旋转圆块上。

进一步地，所述第二方槽尺寸大于所述第一方槽尺寸。

进一步地，所述第一伸缩板形状为长方体形，滑动连接于所述第二伸缩板的第一滑槽内。

进一步地，所述第一固定块内活动连接有第一摆动杆，所述第一摆动杆两侧连接有所述第一限位弹簧，所述第一限位弹簧的一端连接于所述第一固定块的内壁，另一端连接于所述第一摆动杆，用于使所述第一摆动杆左右摆动。