[发明专利]一种高回充率铅酸蓄电池负极铅膏、电池负极板及高回充率铅酸蓄电池在审
申请号: | 201811144039.5 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN109546097A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 田振;高国兴;张小兵;徐建刚;刘长来 | 申请(专利权)人: | 骆驼集团蓄电池研究院有限公司 |
主分类号: | H01M4/36 | 分类号: | H01M4/36;H01M4/57;H01M10/06;H01M4/14;H01M4/16 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 高慧娟 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铅酸蓄电池 铅酸蓄电池负极 电池负极板 铅膏 充电接受能力 超细硫酸钡 铅膏配方 去离子水 循环寿命 短纤维 深放电 铅粉 炭黑 硫酸 | ||
本发明涉及属于铅酸蓄电池技术领域,特别涉及一种高回充率铅酸蓄电池负极铅膏、电池负极板及高回充率铅酸蓄电池,其具有深放电后充电接受能力好、循环寿命长的优点。其中铅膏配方为铅粉100份;短纤维0.06~0.12份;超细硫酸钡0.5~1.5份;炭黑0.1~0.25份;引杜林0.05~0.12份;硫酸8~12份;去离子水9~13份。
技术领域
本发明属于铅酸蓄电池技术领域,特别涉及一种高回充率铅酸蓄电池负极铅膏、电池负极板及高回充率铅酸蓄电池。
背景技术
铅酸蓄电池因价格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收及适于大电流放电等特点,自被发明以来,已成为世界上产量最大、用途最广的蓄电池品种之一,特别是铅酸蓄电池在汽车行业中的应用。汽车启动过程中,铅酸蓄电池放电,电池处于浮充状态,放电深度较浅,该电池属于浅循环使用电池。
而现在随着客户需求的日益增多,商家为增加车辆卖点,越来越多地在车辆上加装娱乐设备、空调、电热毯等。车辆在装卸货或等人等过程中,一般会选择将发动机熄火,利用车载铅酸蓄电池为娱乐设备、空调等供电,从而发生电池深度放电,车辆启动后又存在因电池本身条件限制而回充电量不足的现象,进而电池长期亏电,使用寿命减短。
发明内容
本发明的目的是提供一种高回充率铅酸蓄电池负极铅膏、电池负极板及高回充率铅酸电池,其具有深放电后充电接受能力好、循环寿命长的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种高回充率铅酸蓄电池负极铅膏,包括以下重量份组分:
进一步的,所述铅粉为含PbO的铅粉,其中PbO的含量为70-80wt%。
进一步的,所述短纤维的细度为0.5-1.5D。
进一步的,所述硫酸的密度为1.32-1.42g/mL。
一种高回充率铅酸蓄电池负极板制备方法,包括以下步骤:
S1:将短纤维、炭黑、引杜林按照配方要求配比混合,制成负极辅料包;
S2:将负极辅料包加入和膏机内,然后按照配方要求配比将铅粉加入和膏机内干搅拌;
S3:将去离子水加入和膏机内湿搅拌,在湿搅拌过程中,将硫酸缓慢加入和膏机内;
S4:继续搅拌,制得负极铅膏;
S5:用PE隔板将负极铅膏包封,得到负极板。
进一步的,S2中干搅拌时间为100-140s,S3中湿搅拌时间为100-140s。
进一步的,S4中搅拌时间为160-200s。
进一步的,S5中所用隔板孔率为65-70%,电阻为0.25-0.40mΩ.dm2。
一种高回充率铅酸蓄电池,包括根据权利要求5-8任一一项制备方法制备的电池负极板。
进一步的,该电池正负极活性物质匹配比即单格极群正极板有效活性物质量/负极板有效活性物质量为1.15-1.35。
本发明的有益效果是:
本发明通过将铅粉、短纤维、硫酸及去离子水等物质按照一定比例混合,配制成电池负极铅膏;同时,采用高孔率超低电阻的PE隔板进行极群包封,使制备出的电池具有较高的回充率,即放电后充电接受能力好,深循环寿命长的优点。
具体实施方式
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