[发明专利]抬头显示系统、驱动方法、交通工具及计算机产品

说明书

本申请公开了一种抬头显示系统、驱动方法、交通工具及计算机产品，该抬头显示系统包括：控制元件；显示源，配置为在控制元件的控制之下，在相互交替的第一时序和第二时序期间分别生成包含第一显示信息的光和包含第二显示信息的光；第一偏振转换元件，配置为在控制元件的控制之下，在第一时序期间将包含第一显示信息的光转换为第一线偏振光，并且在第二时序期间将包含第二显示信息的光转换为第二线偏振光；以及光路分离器，配置为接收来自第一偏振转换元件的第一线偏振光和第二线偏振光，并且使第一线偏振光和所述第二线偏振光以空间分离的方式投射到用户眼睛中。通过本申请的实施例，有效扩大了抬头显示系统的视场角，增加了抬头显示的入眼亮度。

技术领域

本发明涉及显示技术领域，具体地，涉及抬头显示系统、驱动方法、交通工具及计算机产品。

背景技术

抬头显示(head up display,HUD)，又称平视显示，逐步在汽车领域获得了广泛的应用。抬头显示把汽车行驶过程中仪表显示的重要信息(如车速)，导航等信息投射到前挡风玻璃上，可以使驾驶员不用低头就能看到仪表中的信息，不仅能够帮助对速度判断缺乏经验的新手控制自己的车速，避免在许多的限速路段中因超速而违章，更重要的是它能够使驾驶员在大视野不转移的条件下瞬间读数，始终头脑清醒地保持最佳观察状态，避免驾驶员低头观看仪表显示或观看音响显示,在前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。

然而，在典型的抬头显示系统中，车辆信息或导航信息一般都显示在固定的位置处。这意味着，驾驶员需要持续调焦于固定的位置，因此容易引起疲劳并且导致潜在危险。有鉴于此，最近已经提出在抬头显示系统中使用双投影方案，其中，将显示画面分为两个部分，即，用于车辆状态信息显示的部分和用于增强现实显示的部分，并且这两个部分分别显示在不同的焦距处。虽然双投影方案能够在一定程度上帮助缓解驾驶员的安全风险，但是这样的双投影抬头显示系统往往体积较大，不利于在相对狭窄的车辆空间内的安装。而且，在双投影抬头显示系统中，还常常用到自由曲面形式的反射镜，其设计和加工难度较大，并且因而必然牵涉到较高的制作成本。

发明内容

在下文中给出关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

鉴于以上所述，本发明提供了一种抬头显示系统，以及一种用于该抬头显示系统的驱动方法，以便解决或者至少缓解以上指出的不足或缺点中的一个或多个。

根据本申请的一个方面，提供一种抬头显示系统，所述显示系统包括：控制元件；显示源，配置为在控制元件的控制之下，在相互交替的第一时序和第二时序期间分别生成包含第一显示信息的光和包含第二显示信息的光；第一偏振转换元件，配置为在所述控制元件的控制之下，在所述第一时序期间将包含所述第一显示信息的光转换为第一线偏振光，并且在所述第二时序期间将包含所述第二显示信息的光转换为第二线偏振光，其中，所述第一线偏振光和所述第二线偏振光具有不同的偏振方向；以及光路分离器，配置为接收来自所述第一偏振转换元件的第一线偏振光和第二线偏振光，并且使所述第一线偏振光和所述第二线偏振光以空间分离的方式出射。

此处需要指出的是，在本发明的所有描述中，第一线偏振光和第二线偏振光的空间分离指的是在第一时序期间接收到的第一线偏振光和在第二时序期间接收到的第二线偏振光占据彼此分离的不同空间位置。当然，还需要说明的是，此处提及的“空间分离”既可以包括“完全地空间分离”，也可以包括“部分地空间分离”，并且本发明在这一方面不受限制。