[发明专利]两个DC/DC调节器在充电站或加电站的电力电子装置中的使用在审
| 申请号： | 201811139459.4 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109638935A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | R·海涅;F·乔斯洛斯基;M·基弗;T·斯派德尔;A·纳图尔 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司;艾迪斯科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;B60S5/00;H02J7/00;H02J1/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 郑建晖;潘飞 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直流电压变换器 充电站 加电站 电力电子装置 直流调节器 调节器 电动汽车 电池 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于加电站的充电站(10)，
其特征在于：
-第一直流电压变换器(11)，
-与该第一直流电压变换器(11)连接的第一直流调节器(12)，其用于将电池(21，22)联接到该充电站(10)，以及
-与该第一直流电压变换器(11)连接的第二直流调节器(13)，其用于将电动汽车联接到该充电站(10)。
2.根据权利要求1所述的充电站(10)，
其特征在于：
-连接在该第二直流调节器(13)下游的EMV滤波器(14)。
3.根据权利要求2所述的充电站(10)，
其特征在于：
-连接在该EMV滤波器(14)下游的、被配置成用于间断运行方式的第二直流电压变换器(15)。
4.一种加电站，
其特征在于：
-根据权利要求3所述的充电站(10)。
5.根据权利要求4所述的加电站，
其特征在于：
-联接到该第一直流调节器(12)的电池(21，22)。
6.根据权利要求5所述的加电站，
其特征在于：
-该电池(21，22)包括多个支路(21，22)。
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