[发明专利]在充电站或加电站的电力电子装置中的电流隔离在审
| 申请号： | 201811139443.3 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109638933A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | R·海涅;F·乔斯洛斯基;M·基弗;T·斯派德尔;A·纳图尔 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司;艾迪斯科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 郑建晖;潘飞 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电流隔离 加电站 电力电子装置 充电站 整流器 直流电压变换器 高时钟频率 低压电网 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于加电站的充电站(10)，
其特征在于：
-用于将该充电站(10)联接到公共的低压电网的整流器(11)，以及
-与该整流器(11)连接的、具有高时钟频率的、电流隔离的直流电压变换器(12)。
2.根据权利要求1所述的充电站(10)，
其特征在于：
-与该第一直流电压变换器(12)连接的第一直流调节器(13)，其用于将电池联接到该充电站(10)。
3.根据权利要求1或2所述的充电站(10)，
其特征在于：
-与该直流电压变换器(12)连接的第二直流调节器(14)，其用于将电动汽车联接到该充电站(10)。
4.根据权利要求1至3之一所述的充电站(10)，
其特征在于：
-该直流电压变换器(12)是串接或串联谐振变换器。
5.一种加电站，
其特征在于：
-根据权利要求4所述的充电站(10)。
6.根据权利要求5所述的加电站，
其特征在于：
-联接到第一直流调节器(13)的电池。
7.根据权利要求6所述的加电站，
其特征在于：
-该电池包括多个支路。
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