[发明专利]一种软地基道路加固支撑结构

说明书

本发明公开一种软地基道路加固支撑结构，包括垫板，所述垫板的下侧表面连接有防水板，且垫板的下侧表面与防水板的两侧连接处分别设置有第一固定锥和第二固定锥，所述第一固定锥的外侧连接有第一平衡架，且第一平衡架的下侧表面连接有平衡柱，所述第二固定锥的外侧连接有第二平衡架，所述垫板的上侧表面安装有加固结构，且加固结构的上侧表面安装有浇筑板，所述加固结构的上侧表面与浇筑板的两侧连接处分别设置有一组限高板；本发明一种软地基道路加固支撑结构能够对底部的压力进行平衡，防止底部出现倾斜，并能对底部结构进行加固，设置缓冲柱对加固结构进行缓冲，防止加固结构挤压过度，且能够便于浇筑板件的拆除和长度的对接。

技术领域

本发明属于道路支撑技术领域，具体涉及到一种道路加固支撑结构，更具体的是一种软地基道路加固支撑结构。

背景技术

软地基道路加固支撑结构是一种针对于软地基使用的对道路进行加固支撑的结构，软地基的含水量多，湿度较大，且土壤质地松软，在软地基修筑道路时需借助加固支撑结构来进行道路的修建，利用加固支撑结构对道路进行支撑和加固能较好的完成道路的修建工作，且修建完成的道路不容易塌陷，具有较好的使用效果；

现有的软地基道路加固支撑结构在使用的过程中存在一定的弊端，现有的软地基道路加固支撑结构在进行填埋时没有一个较好的平衡措施，容易导致在填埋之后出现倾斜的情况，使得后期道路修建出现问题，且现有的软地基道路加固支撑结构的加固结构分布紧凑，长期受到挤压时会导致加固结构出现断裂等情况，使得加固结构使用寿命不长，此外在道路修筑时，修筑辅助结构之间的对接和拆卸比较繁琐，较为麻烦。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种软地基道路加固支撑结构，本发明通过设置第一平衡架和第二平衡架，将第一平衡架和第二平衡架设置在同一水平高度，利用横向连杆和纵向连杆对第一平衡架和第二平衡架进行加固，将平衡柱的下部设置为平面状，在进行填埋时，第一平衡架和第二平衡架下侧的平衡柱能够维持在同一高度，因此不会出现倾斜的情况，整个支撑结构也不会出现倾斜的情况，在填埋时更加的方便；通过在加固结构内间隔设置挤压槽和缓冲柱，缓冲柱分布密集，通过上垫片与下垫片进行连接，能够拉大第一砂石层和第二砂石层与第一土工格栅和第二土工格栅之间的空间，防止第一砂石层和第二砂石层与第一土工格栅和第二土工格栅之间之间距离太小在受热时受到挤压导致断裂的情况出现，进一步增加了加固结构的缓冲能力，且增加了加固结构的抗挤压能力；通过设置嵌块将限高板与浇筑板进行连接，并设置前衔接板和后衔接板，将嵌块从浇筑板中脱离，即可将限高板取下，便于下次使用，通过一组限高板上的前衔接板上的衔接块与另一组限高板上的后衔接板上的衔接条对接，可以完成对多组的浇筑板和限高板之间的对接，以用于增加长度，便于浇筑不同长度的道路。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种软地基道路加固支撑结构，包括垫板，所述垫板的下侧表面连接有防水板，且垫板的下侧表面与防水板的两侧连接处分别设置有第一固定锥和第二固定锥，所述第一固定锥的外侧连接有第一平衡架，且第一平衡架的下侧表面连接有平衡柱，所述第二固定锥的外侧连接有第二平衡架，所述垫板的上侧表面安装有加固结构，且加固结构的上侧表面安装有浇筑板，所述加固结构的上侧表面与浇筑板的两侧连接处分别设置有一组限高板；

所述加固结构的内部包括有第一砂石层、第一土工格栅、第二砂石层和第二土工格栅，所述第一砂石层、第一土工格栅、第二砂石层和第二土工格栅从上到下依次设置，且相邻的第一砂石层、第一土工格栅、第二砂石层和第二土工格栅之间设置有挤压槽，所述挤压槽的内部等距设置有若干组缓冲柱，所述缓冲柱包括有上垫片、减震芯和下垫片，所述上垫片位于缓冲柱的上侧，所述减震芯位于缓冲柱的中部，所述下垫片位于缓冲柱的下侧；

所述浇筑板的上侧表面等距安装有五组浇筑模槽，所述限高板的一侧与浇筑板的内侧之间连接有嵌块，且限高板的一侧前端安装有前衔接板，所述前衔接板的前端安装有两组衔接块，且前衔接板的一侧后端安装有后衔接板，所述后衔接板的后侧安装有衔接条；