[发明专利]一种隔膜压缩机及其气体流量调节方法

说明书

本发明公开了一种隔膜压缩机及其气体流量调节方法，当偏心块和主轴的相对位置调整好后，开始补油时刻和膜片到达极限位置时刻的相位差也随之固定。旋紧胀套压紧件上的压紧螺钉，则可通过胀套来固定偏心块和主轴的相对位置以及补油的相位差。主轴旋转时，与偏心块配合的轴承带动柱塞做往复运动，从而主轴旋转一周时柱塞泵可在某一位置处开始补油一次。本发明通过调整柱塞泵的补油时机，实现了隔膜压缩机气体流量的无级调节，可以解决现有隔膜压缩机补油时吸气不足的问题，同时更加经济、减少了能耗。

技术领域

本发明属于隔膜压缩机技术领域，涉及一种隔膜压缩机及其气体流量调节方法。

背景技术

隔膜压缩机中，气缸的职能由一个膜腔来完成，具有穹形内表面的盖板和膜片构成膜腔，而具有穹形表面的支板用来限制膜片下极限位置。配置在支板下方的液压缸上设置有溢油阀，支板上分布着许多导油孔，盖板上配置有进气阀和排气阀。压缩机运行时，电动机通过曲柄连杆机构来驱动液压缸中的活塞，活塞通过油来推动膜片压缩气体，膜腔中压力达到排气压力时气体顶开排气阀；当活塞自上止点下行时，膜片则跟着油向平衡位置方向运动，由此膜腔容积增大，膜腔中开始吸进气体。如此周而复始，隔膜压缩机便连续地工作。

当机器运行时，液压缸中的油不可避免地会通过活塞环而泄漏。这样就相当于减少了活塞行程，当活塞到达外止点时，膜片便不能与盖板相贴合，从而膜腔中的余隙容积越来越大，最终会使压缩机不能再吸进气体而失去工作能力。

目前隔膜压缩机普遍采用的气量调节方法主要有转速调节和旁路调节。转速调节中，对于电动机的调节方式采用变频器改变驱动机的转速。但是在进行变频调节时对电网的冲击较大，机体容易产生振动造成连锁停车、运动部件磨损增加，不能够长时间在低负荷下工作。同时变频器价格昂贵，也增加了成本。旁路调节则主要是通过管路中的旁通阀将机组排出的多余的气量经管道回流到机组的入口，以满足生产的负荷要求。但是在能耗方面也存在着很大的缺点，旁路调节并没有改变压缩机原有的压缩过程，多余的返回气体仍然被压缩，并没有降低压缩机的功耗，使压缩机做了许多无用功，浪费了大量的能源。

发明内容

本发明的目的在于克服现有气体流量调节方法的不足，提供一种隔膜压缩机及其气体流量调节方法，解决了现有气体流量调节方法在隔膜压缩机中使用时出现的问题，即成本高以及能耗大。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种隔膜压缩机，包括：

缸体部件，其包括膜片、液压缸、盖板和支板；膜片周边紧固在盖板与支板之间，形成膜腔和油腔；支板和膜片围成液压缸；

曲轴箱，曲轴箱上箱体与缸体部件连接；

柱塞泵，其设置在曲轴箱箱体外部，柱塞泵出油口通过补油管路与液压缸连接用于给油腔内补油；

及齿轮泵，齿轮泵设置在柱塞泵上，柱塞泵与齿轮泵油腔连通；齿轮泵通过吸油管路与曲轴箱下箱体连接用于给柱塞泵供油。

所述的柱塞泵包括设置在壳体内的：

胀套，

偏心块，偏心块通过胀套套设在主轴上，主轴设置在曲轴箱上箱体内；

轴承，轴承内圈与偏心块外侧配合；

胀套压紧件，胀套压紧件套设在主轴上，胀套压紧件与偏心块连接用于限制胀套和轴承轴向运动；

柱塞杆，柱塞杆端部与轴承接触；

及柱塞，柱塞设置在柱塞杆上，偏心转动的轴承通过柱塞杆带动柱塞做往复运动。

所述的偏心块和主轴上均设置有用于调节转动角度的刻度标记。

所述的偏心块、胀套和胀套压紧件同轴布置。