[发明专利]车载设备测试方法及系统在审
申请号: | 201811119137.3 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN110941252A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 郑二洋 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 测试 方法 系统 | ||
本申请公开了一种车载设备测试方法及系统,其中方法包括:模拟仿真模块对车载设备进行模拟仿真;云平台通过模拟仿真模块对车载设备进行联调测试,其中,所述云平台向所述模拟仿真模块发送控制指令,并根据控制指令的发送状态和模拟仿真模块的接收状态确定是云平台故障或者是车载设备故障;所述模拟仿真模块向所述云平台发送所述车载设备的信息,并根据车载设备的信息的发送状态和云平台的接收状态确定是云平台故障或者是车载设备故障。本申请在测试过程中出现故障,可快速直观的定位,降低消除故障的时间,加快项目的进程。
技术领域
本申请涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种车载设备测试方法及系统。
背景技术
目前,地铁或轻轨列车正在向智能化方向发展,依托于4G(第四代移动通信技术,the 4th Generation mobile communication technology)或5G(第五代移动通信技术,5th-Generation)网络承载,实现控制端对车载设备的控制。相关技术中,基于车载设备的实物进行测试,车载设备研发完成后,部署搭建实验室,通过联调测试,验证控制端的各项控制指令,车载设备是否正常执行。该测试方法依靠实物搭建实验室,故障不容易定位,需要逐项分析,确定故障是在控制端还是在车载设备。
发明内容
本申请提供一种车载设备测试方法及系统,用于解决相关技术中,控制端对车载设备进行测试时,故障不容易定位的问题。
本申请一方面实施例提供一种车载设备测试方法,该方法包括:
模拟仿真模块对车载设备进行模拟仿真;
云平台通过模拟仿真模块对车载设备进行联调测试,
其中,所述云平台向所述模拟仿真模块发送控制指令,若所述云平台显示所述控制指令发送成功,且所述模拟仿真模块未收到所述控制指令,则所述车载设备故障;若所述云平台显示所述控制指令发送失败,则所述云平台的下发功能故障;
所述模拟仿真模块向所述云平台发送所述车载设备的信息,若所述模拟仿真模块显示所述车载设备的信息发送成功,且所述云平台未收到所述控制指令,则所述云平台故障;若所述模拟仿真模块显示所述车载设备的信息发送失败,则所述车载设备的上传功能故障。
本实施例中,模拟仿真模块对车载设备进行模拟仿真;云平台通过模拟仿真模块对车载设备进行联调测试。云平台通过模拟仿真模块对车载设备进行联调测试,其中,所述云平台向所述模拟仿真模块发送控制指令,若所述云平台显示所述控制指令发送成功,且所述模拟仿真模块未收到所述控制指令,则所述车载设备故障;若所述云平台显示所述控制指令发送失败,则所述云平台的下发功能故障;所述模拟仿真模块向所述云平台发送所述车载设备的信息,若所述模拟仿真模块显示所述车载设备的信息发送成功,且所述云平台未收到所述控制指令,则所述云平台故障;若所述模拟仿真模块显示所述车载设备的信息发送失败,则所述车载设备的上传功能故障。在测试过程中出现故障,可快速直观的定位,降低消除故障的时间,加快项目的进程。另外,无需等待车载设备研发完成,预先发现问题并解决,辅助实验室的联调测试。
本申请另一方面实施例提供一种车载设备测试系统,该系统包括:模拟仿真模块和云平台,模拟仿真模块用于对车载设备进行模拟仿真;云平台通过模拟仿真模块对车载设备进行联调测试。
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