[发明专利]一种用于伞绳到位检测的信号发生装置

说明书

本发明涉及一种用于伞绳到位检测的信号发生装置，货台空投后或跳伞人员从飞机上跳伞后，伞绳可以采取手动方式回收，存在一定危险性。采用自动回收方式，存在移动过量的问题。本发明的信号发生装置包括与回收钢索缠绕结合的鼓轮，鼓轮的鼓轮轴内部带有螺纹孔，在鼓轮轴的端部是电门座板；电门控制杆的端部带有与所述螺纹孔结合的外螺纹，电门控制杆的杆部穿过电门座板且仅能沿轴向运动，在电门控制杆相对两表面上分别具有回收电门控制块和放出电门控制块，在电门座板上具有相应的回收到位开关和放出到位开关，在回收伞带运行到放出位置或回收位置后自动断开，大大提高了操作人员的安全性和操作难度，提高了操作效率。

技术领域

本发明涉及一种用于伞绳到位检测的信号发生装置，用于在空投空降后伞绳放出和收回时自动产生到位断电信号。

背景技术

货台空投后或跳伞人员从飞机上跳伞后，需收回舱门处飘在机身外的开伞拉绳下文简称为伞绳以便关闭舱门。伞绳可以采取手动方式回收，由操作员拽住挂在最后端的伞绳回收带往航向方向拉，带动伞绳回收。该种方式自动化程度不高，需专人操作，且存在一定危险性。

如果采用自动回收方式，用钢索代替伞绳回收带，钢索缠在轮毂上，由电动机构带动轮毂，电动机构启动后轮毂转动，带动钢索回收伞绳，该方式需解决回收机构在回收伞带后自动断开开关问题。

发明内容

本发明解决了在电动伞绳回收机构中，回收机构在回收伞带运行到放出位置或回收位置后自动断开，提供了一种根据伞带运动位置提供自动断开的信号产生装置。

一种用于伞绳到位检测的信号发生装置，用于在空投空降后伞绳放出和收回时自动产生到位断电信号，该装置包括与回收钢索缠绕结合的鼓轮，鼓轮的鼓轮轴内部带有螺纹孔，在鼓轮轴的端部是电门座板；电门控制杆的端部带有与所述螺纹孔结合的外螺纹，电门控制杆的杆部穿过电门座板且仅能沿轴向运动，在电门控制杆相对两表面上分别具有回收电门控制块和放出电门控制块，在电门座板上具有相应的回收到位开关和放出到位开关，当电门控制杆向外运动到触发位置时，回收电门控制块触发回收到位开关，当电门控制杆向内运动到触发位置时，放出电门控制块触发放出到位开关。

所述电门控制杆的杆部截面为矩形，且与电门座板的矩形孔型面匹配。

在所述鼓轮外侧还安装有鼓轮外壳，鼓轮外壳的端部安装有外侧的鼓轮壳盖和内侧的电门座板。

所述鼓轮和鼓轮轴为一体的或者通过键连接后同步旋转。

所述回收电门控制块在下侧，所述放出电门控制块在上侧。

所述回收电门控制块、放出电门控制块分别安装在电门控制杆上，或者与电门控制块一体成型。

所述鼓轮的外表面具有与回收钢索结合的槽。

当回收到位开关或放出到位开关被触发时，将系统断电或者停止转动。

该装置安装在回收钢索的运动路径中，或者将该装置的鼓轮轴与驱动电机连接。

有益效果：本发明的信号发生装置，能够在伞绳收放到位后自行关闭电路，大大提高了操作人员的安全性和操作难度，提高了操作效率。

附图说明

图1是本发明信号发生装置的结构示意图；

图2是电门控制杆的结构示意图；

图3是电门座板示意图。

其中：1.电门座板，2.回收到位开关，3.回收电门控制块，4.电门控制杆，5.放出电门控制块，6.放出到位开关，7.鼓轮轴,8.鼓轮，9.鼓轮外壳，10.回收钢索，11.鼓轮壳盖

具体实施方式

结合附图对本发明工作方式作详细说明：

根据伞绳回收行程长度L，选择适当的鼓轮半径R，根据R值确定鼓轮最大转动圈数N，根据N值选择合适的电门控制杆与鼓轮轴螺纹副的传动距离L2，在电门控制杆上相距L2的位置处分别设置回收电门控制块3和放出电门控制块5，回收电门控制块3和放出电门控制块5位于电门控制杆4的左右两侧，同时确保回收到位开关2的触点贴近电门控制杆4。调整鼓轮轴7与电门控制杆4的螺纹连接位置，确保鼓轮8在转动到伞绳回收到位时，回收电门控制块3按压一侧的回收到位开关2触点，由此开关将整个电路断开，并将此开关命名为“收”，同时钢索10带动鼓轮在转向相反方向时，在放出到位时，另一侧的放出电门控制块5能按压同侧的放出到位开关6触点，也同样将整个电路断开，并将该开关命名为“放”。当操作员将开关由中立扳向“收”时，伞绳回收电路接通工作，鼓轮8转动带动电门控制杆4向上或向下运动，当伞绳回收到位时，回收电门控制块3按压回收到位开关2触点，实现电路自动断开。将开关由中立扳向“放”时，同样鼓轮转动带点电门控制杆4向下或向上运动，直至放出到位后触动开关断开电路。