[发明专利]一种弯梁摩托车电动系统在审
| 申请号： | 201811108455.X | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN109204670A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 周伟;廖伟圆 | 申请（专利权）人： | 江苏新伟动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/02 | 分类号： | B62M7/02;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弯梁摩托车 电池支架 电动系统 电机箱体 啮合 输出齿轮轴 输入齿轮轴 链轮 燃油摩托车 传动平稳 电池安装 电机安装 电机布置 机电连接 链条传递 维护方便 原发动机 转子 吊装孔 接受度 舒适性 体积小 齿轮 顶面 弯梁 整车 转矩 吊装 噪声 电机 电池 链条 响应 环保 | ||
1.一种弯梁摩托车电动系统，其特征在于：包括电池支架(1)和电机箱体(2),电池安装在所述电池支架(1)内，电机(3)安装于所述电机箱体(2)内，所述电池与电机(3)电连接；
所述电池支架(1)为L形,其一端与(2)电机箱体连接，另一端与车架连接；
所述电机箱体(2)电机箱体(2)顶面和位于所述电池支架(1)相对的一面设有吊装孔(4)，所述电机(3)的转子(5)上安装有输入齿轮轴(7)，所述输入齿轮轴(7)与输出齿轮轴(8)啮合，所述输出齿轮轴(8)上安装有链轮，所述链轮与链条相啮合。
2.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述电机(3)为高速永磁同步电机或无刷直流电机；所述电机(3)机芯部件中的定子(6)外径为90-200mm,所述电机(3)机芯部件中的转子(5)外径为35-170mm；所述电机(3)的磁路结构采用V型方式。
3.根据权利要求2所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述电机(3)的磁路结构为V6、V8、V10或V12。
4.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述吊装孔(4)的孔径为6-16mm，所述吊装孔(4)高度为59-99mm。
5.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述输入齿轮轴(7)与的输出齿轮轴(8)的传动比为1：1-10：1。
6.根据权利要求1所述的弯梁摩托车电动系统，其特征在于：所述电池支架(1)和电机箱体(2)材质为不锈钢、铝合金或钢板。
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