[发明专利]共享管理系统、方法以及应用

说明书

本揭露涉及一种交通工具的共享管理系统，包括用户终端节点，交通工具节点以及停放区域节点，停放区域节点、交通工具节点以及用户终端节点通信连接，停放区域节点用于确定虚拟停放车位，并根据虚拟停放车位以及交通工具的停放位置生成交通工具的本次合规数据，用户终端节点用于解锁交通工具，并在交通工具解锁之后，统计交通工具的本次使用数据，本次使用数据包括交通工具的本次使用时间和/或本次使用距离，交通工具的本次合规数据以及共享交通工具的本次使用数据，用于完成本次共享合约。上述共享管理系统能够精确的确定交通工具的使用情况，更好的实现对交通工具的监控及管理。本揭露还涉及一种共享管理方法及应用。

技术领域

本披露总体上涉及计算机领域，具体地涉及一种共享管理系统、方法以及应用。

背景技术

公共运输系统不会延伸到城市或城镇的每条街道里，交通运输中心(如公交车，火车，出租车，班车站等)和最终目的地之间的短途行程除了通过步行或驾车之外没有其他的选择。在任何特定时间，1至3英里范围内的短距离行程占城市和郊区道路交通的50％以上。需要解决城市交通拥堵问题，解决最后一英里往返的问题。数据进一步显示，37.5％的道路车辆实际上驾驶1英里或更少，增加了美国489个大都市区中大多数持续的道路拥堵。以自行车为典型代表的便捷交通工具的共享行业已经逐渐从边缘想法转变为可持续城市的热门最后一英里往返“必备”。

而共享单车在世界范围内越来越受欢迎。它有利于创建更健康的社区，促进城市可持续发展以及全球的环保。共享的经济效益包括变得更健康，减少交通拥堵，降低了基础设施费用，减少了温室气体排放，带来了更好的空气质量，降低噪音并且节省停车费用。澳大利亚的一项研究表明，骑自行车每分钟可节省大约1美元。与世界各地的其他共享方案不同，中国的自行车可以在任何地方使用并停放，这为用户提供了方便，但令市政当局感到头疼。

2015年，在无桩自行车爆炸式之前，在公共共享单车项目下，中国拥有世界上一半的自行车。在过去的几年里，中国的共享单车已经猛增到很大的比例。今天，中国的2300万辆无桩自行车，4亿注册用户以及每天7千万次的自行车使用次数，占世界共享单车统计数据的90％以上。共享单车从一开始的福音，很快变成了中国城市难以处理的大难题。在杭州，北京，深圳，上海等大城市，扔弃在繁忙的街道上的大堆自行车躺在了自行车墓地中。没有任何监管基础设施，中国的无桩无站的共享单车已成为监管治安的噩梦。建立符合交通规则的监管制度，以保证这些数百万辆共享单车遵守交通规则，这对于城市管理者来说是一项技术上具有挑战性的工作。

中国无桩共享单车爆炸式的增长证明了共享单车的普遍性和可用性让人们更愿意选择它们作为最后一英里往返的交通工具。在短短的两年时间里，出现了一个价值数十亿美元的无桩式单车共享行业，证明无桩单车共享很受群众欢迎。但是，在任何地方放置自行车导致的混乱比它带来的好处要多的多。盗窃，破坏行为，非法停车，交通违法行为，街道堵塞，自行车丢弃，自行车堆放，自行车墓地对城市管理当局来说是个头痛的问题。随着混乱无序的单车共享公司冒险进入世界其他城市市场的时候，尴尬困窘的情况出现了。因此需要下一代符合交通要求的共享单车的共享管理系统和方法。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种共享管理系统以及方法。

作为本披露的第一方面，提供了一种共享资源的管理系统，所述共享资源的管理系统包括用户节点、共享资源节点以及资源放置节点，所述用户节点、共享资源节点以及资源放置节点两两通信连接；

所述资源放置节点用于确定虚拟放置位，并根据所述虚拟放置位以及共享的实际放置位，生成共享资源的本次合规数据；

所述用户节点用于解锁共享资源，并在共享资源解锁之后，统计该共享资源的本次使用数据，其中，所述共享资源的本次合规数据以及所述共享资源的本次使用数据，用于完成本次共享合约。