[发明专利]一种摩托车防盗报警装置

说明书

一种摩托车防盗报警装置，包括供电电路、触发电路和报警电路，该摩托车防盗报警电路共有三个触发电路，分别为振动触发电路、移动触发电路和拆卸触发电路，即窃贼进行撬锁、移动摩托车和拆卸内侧盖企图剪掉蓄电池E电源线这三种方式进行偷窃摩托车均会触发报警，该报警电路在报警的同时，还能切断点火线路，使发动机无法启动；此外车主正常骑车，报警电路的供电电源被切断，而当车主停车关闭车锁时，报警电路的供电电源自动接通，整个系统处于预报警状态。本发明的有益效果操作简单，性能稳定，防盗报警效果显著，准确率高。

技术领域

本发明涉及一种防盗报警装置，具体是一种摩托车防盗报警装置，属于车用防盗技术领域。

背景技术

摩托车作为一种交通工具，在中国尤其是在农村具有很大的市场。同时摩托车的防盗也是令人头疼的事情。

最简单的摩托车防盗是安装车锁，但很容易被窃贼用液压钳等工具将其剪断。

此外市面上出售的摩托车防盗报警装置多采用振动传感器作为报警触发源，即窃贼在进行偷窃时会引起振动，从而触发报警，但这种方法存在误报警的可能性，如放在街上被行人误碰到也会产生报警，会扰乱秩序；此外如遇到懂技术的小偷，会采取剪断车头电源进线使之失去防盗报警功能；甚至还有的采用遥控器开启遥控防盗功能，但有时车主有急事会忘记开启防盗功能；以上防盗报警措施均存在问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种摩托车防盗报警装置，操作简单，性能稳定，防盗报警效果显著，准确率高。

为了实现上述目的，本发明提供一种摩托车防盗报警装置，包括通过蓄电池E供电的供电电路，供电电路分别为触发电路和报警电路供电，触发电路与报警电路电连接，所述的触发电路包括拆卸触发电路、移动触发电路和振动触发电路；

所述的供电电路包括电阻R1-R3，二极管D1-D4，三极管BG1-BG2，继电器J1，继电器J2及其常开触点J2-1，车锁开关S；

所述的触发电路包括电阻R4-R9，电位器RP1，电容C1-C3，二极管D5-D8，稳压二极管DW，三极管BG4-BG7，晶闸管VS，集成电路IC1-IC2，继电器J3-J6，干簧管GH，水银开关K1，振动开关K2；

所述的报警电路包括三极管BG3，继电器J1的常闭触点J1-1，继电器J3的常开触点J3-1和常闭触点J3-2，继电器J4的常开触点J4-1和常闭触点J4-2，继电器J5的常开触点J5-1和常闭触点J5-2，继电器J6的常开触点J6-1和常闭触点J6-2，扬声器SW，电子点火器CDI；

其中，二极管D1的正极与电阻R1的一端连接，二极管D1的负极连接三极管BG1的基极，电阻R1的另一端分别连接继电器J1的一端、车锁开关S的“1”端口，继电器J1的另一端接地；二极管D2的负极与电阻R2的一端连接，二极管D2的正极连接蓄电池E的正极，电阻R2的另一端连接三极管BG1的集电极；电阻R3的一端与二极管D3的正极连接，电阻R3的另一端连接三极管BG1的集电极，二极管D3的负极连接三极管BG2的基极；二极管D4和继电器J2并联后接在蓄电池E的正极和三极管BG2的集电极之间，其中二极管D4的负极接蓄电池E的正极；三极管BG1、三极管BG2的发射极接地，车锁开关S的固定端口接蓄电池E的正极，车锁开关S的“2”端口悬空，继电器J2的常开触点J2-1接在蓄电池E的正极和A点之间；