[发明专利]一种警示性强的轨道交通用警示牌

说明书

本发明公开了一种警示性强的轨道交通用警示牌，包括底座，所述底座顶部的两侧均开设有安装孔，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前侧与后侧均设置有防护板，防护板的底部与底座固定连接，支撑杆的前侧与后侧均固定连接有固定杆，固定杆远离支撑杆的一侧贯穿至防护板的内腔并固定连接有限位板。本发明通过设置底座、防护板、支撑杆、加强杆、警示牌、安装孔、固定箱、滑杆、滑套、连接杆、安装板、伸缩杆、连接块、设备箱、电机、固定杆、旋转杆、旋转板、移动板、旋转块、开口、弹簧和限位板的配合使用，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题，该轨道交通用警示牌，具备警示性强的优点，值得推广。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种警示性强的轨道交通用警示牌。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

安全警示牌是出于安全考虑而设置的指示牌，以减少安全隐患，随着社会主义现代化建设的快速发展，交通安全更需要注意，现有的轨道交通警示牌一般警示牌采用木板等，书写一些警示的文字，并支撑竖立在一些需要注意的交通道路旁，提醒行人和驾驶员注意安全，也警告无关人员不要随意进入，但是，而现有的警示牌大部分都是静止的，当警示牌设置在施工等低洼路段，或者是遇到阴天、雨雪和雾霾天的时候，很难引起驾驶员的注意。

发明内容

本发明的目的在于提供一种警示性强的轨道交通用警示牌，具备警示性强的优点，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种警示性强的轨道交通用警示牌，包括底座，所述底座顶部的两侧均开设有安装孔，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前侧与后侧均设置有防护板，所述防护板的底部与底座固定连接，所述支撑杆的前侧与后侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离支撑杆的一侧贯穿至防护板的内腔并固定连接有限位板，所述限位板远离固定杆的一侧固定连接有弹簧，所述支撑杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的前侧设置有警示牌，所述安装板顶部的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的前侧固定连接有连接杆，所述连接杆的前侧与警示牌固定连接，所述安装板的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的后侧固定连接有设备箱，所述设备箱内腔的后侧固定连接有电机，所述电机输出端的前侧依次贯穿设备箱和固定箱延伸至固定箱的内腔并套设有旋转板，所述旋转板正表面的底部固定连接有旋转块，所述旋转板的前侧设置有移动板，所述移动板的表面开设有与旋转块配合使用的开口，所述移动板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部依次贯穿固定箱和安装板并延伸至安装板的底部，所述伸缩杆的底部固定连接有连接块，所述连接块的前侧与警示牌固定连接。

优选的，所述固定杆的数量为若干个，且均匀分布于支撑杆的前侧与后侧。

优选的，所述支撑杆的两侧均固定连接有加强杆，所述加强杆远离支撑杆的一侧与安装板固定连接。

优选的，所述移动板的两侧均固定连接有滑块，所述固定箱内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述固定箱的底部与安装板的顶部均开设有与伸缩杆配合使用的通孔，所述旋转杆的表面与设备箱和固定箱的连接处均通过轴承活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置底座、防护板、支撑杆、加强杆、警示牌、安装孔、固定箱、滑杆、滑套、连接杆、安装板、伸缩杆、连接块、设备箱、电机、固定杆、旋转杆、旋转板、移动板、旋转块、开口、弹簧和限位板的配合使用，解决了现有轨道交通用警示牌警示性弱的问题，该轨道交通用警示牌，具备警示性强的优点，值得推广。