[发明专利]一种实用型公交站台

说明书

本发明涉及一种实用型公交站台，包括底座、支撑架和顶棚，还包括辅助机构和节能机构，所述辅助机构包括支撑组件、驱动组件、导向杆、移动套管、支撑板、滑轮、传动板和两个第二弹簧，所述节能机构包括移动板、清洁刷、太阳能板和两个移动组件，所述移动组件包括第一电机、丝杆、移动基座、两个伸缩杆和两个第一弹簧，所述驱动组件包括第二电机、驱动轮和连接线，所述支撑组件包括加固套管和至少两个滚珠，该实用型公交站台中，通过辅助机构驱动支撑板移动，从而使乘客可以通过支撑板走上公交车，从而提高了公交站台的实用性，通过节能机构驱动清洁刷对太阳能板进行清洁，从而提高了太阳能板的发电效率，从而提高了公交站台的节能效果。

技术领域

本发明涉及智慧交通领域，特别涉及一种实用型公交站台。

背景技术

智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

公交站台作为智慧交通设备的一种，给人们的生活提供了巨大的便利，一般公交站台在遇到下雨天气的时候，公交站台的前方会积累大量的雨水，从而导致乘客在上车的时候鞋子容易被积水打湿，从而降低了公交站台的实用性，不仅如此，现有技术的公交站台内部设有很多电子设备，电子设备在日夜运行的过程中需要消耗大量的电力，从而给城市电网造成了巨大的负荷，从而降低了公交站台的技能效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种实用型公交站台。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种实用型公交站台，包括底座、支撑架和顶棚，所述支撑架竖向设置在底座的上方的一侧，所述顶棚水平设置在支撑架的上方，还包括辅助机构和节能机构，所述辅助机构设置在底座的内部，所述节能机构设置在顶棚的上方；

所述辅助机构包括支撑组件、驱动组件、导向杆、移动套管、支撑板、滑轮、传动板和两个第二弹簧，所述支撑组件设置在底座的远离支撑架的一侧，所述导向杆水平设置在底座的内部，所述移动套管套设在导向杆上，所述支撑板水平设置在导向杆的上方，所述支撑板的一端设置在移动套管的上方，所述支撑板的另一端与支撑组件连接，所述驱动组件设置在底座的内壁的远离支撑架的一侧，所述滑轮铰接在移动套管的一侧，所述驱动组件与滑轮连接，所述传动板竖向设置在移动套管的远离驱动组件的一侧，两个第二弹簧均水平设置，两个第二弹簧的一端均设置在底座的内壁的远离驱动组件的一侧，两个第二弹簧的另一端均设置在传动板上；

所述节能机构包括移动板、清洁刷、太阳能板和两个移动组件，两个移动组件分别设置在顶棚的两侧，所述太阳能板设置在顶棚的上方，所述移动板设置在太阳能板的上方，所述移动板的两端分别与两个移动组件连接，所述清洁刷设置在移动板的下方；

所述移动组件包括第一电机、丝杆、移动基座、两个伸缩杆和两个第一弹簧，所述丝杆的两端分别设有一个轴承座，两个轴承座分别设置在顶棚的一侧的两端，所述第一电机设置在顶棚的一侧，所述第一电机与丝杆传动连接，所述移动基座套设在丝杆上，所述移动基座与丝杆螺纹连接，两个伸缩杆分别竖向设置在移动基座的上方的两侧，两个伸缩杆的顶端均与移动板的一端连接，两个第一弹簧分别套设在两个伸缩杆上，两个第一弹簧的两端分别与两个伸缩杆的两端连接。

作为优选，为了提高公交站台的自动化程度，所述底座的内部设有无线信号收发模块和PLC，所述无线信号收发模块与PLC电连接。