[发明专利]护路形多层节能车库

说明书

护路形多层节能车库共计设计了三个内容：1、在公路上空设计车库节约了大量土地，使公路使用寿命大大的延长，在公路上行驶的车和人也深受其利。2、占用公路的最边沿花池一点地方设立了从公路上到车库的坡道桥供车进出库。车在公路不调头不转弯，直进直出。同时设立了电梯提车进出库。3、如在公路设立进出库的坡道桥和提车电梯不便还可在公路以外设立坡道桥和揾电梯通过通道桥和电梯与车库连接。

技术领域

本技术是以钢结构为主的建筑，应属于钢结构技术领域。

技术背景

停车难是世界通病，特别是大城市更甚。目前连小城镇也出现了停车难，同时因停车也耗费了大量的资金，占用了大量的土地，也耗费了大量电力。公路造价很高寿命并不长因受太阳和雨水的严重侵害等。在公路上行驶的车和人也受到太阳和雨水的危害。这种状况应当改变。

发明内容

本发明和以上的背景正相反：发明的名称为“护路形多层节能车库”.这种车库是建在公路正上方的，不占土地，大大的延长公路的使用寿命，在公路上方行驶的车和人不受太阳和雨水的侵害。这种车库采用了人自行下滑梯和人手拉上行梯。根据道路的情况可建十字形和一字形和多边形车库。

本技术的车库是建在公路的上面的，层数不限，宽度根据公路的情况定，十三米左右可建单通道、单停车库，二十米左右可建双停车库等。本车库的下方可建设照明灯和有线电车的电线等路政设施。

根据节能的要求，可在路边沿的花池的尽头建设进出车库的坡道桥，车可自行上下车库。车进出库不影响交通。进出库的车在公路上不调头、不绕弯路直进直出。

还设计了备用的人乘电梯。

在道路的边沿花池的尽头设计了车乘电梯，车通过此电梯进出车库，不影响道路行车。

根据道路的实际情况也可在道路以外的地方建立进出车库的坡道桥和车乘电梯，中间通过一座进出车库的通道桥和车库连接。

还可设立万向电梯供车进出库使用。车库也设立了避雷针。

可在车库的每层设立车变道平台，也可单在车库的一层设立变道平台供车调头和变道使用。车库的立柱立于公路和车库的各层相连接。

车库底层离地面高度应有利于行车和路政建设。

附图说明：下面结合附图对本发明的具体实施方式做出说明。

图1护路形多层节能车库立体示意图。

图2车自行进出车库坡道桥平面图。

图3公路外坡到桥车进出库图。

图4人下行自滑梯图。

图5人手拉上行梯图。

图6车乘电梯进出车库图。

图7公路外车乘电梯进出库图。

图8是图2的立体说明图。

图9是图6的立体说明图。

图10万向可旋转电梯提车进出库图。

图1中1公路，2公路花池，3车库立柱，4车库，5停车位，6车库内通道，7进库车，8出库车，9车库停车，10人下行自滑梯，11人手拉上行梯，12备用人行电梯，13大轮闸，14大轮，15手扶杆，16手拉链绳，17进库车，18出库车，19进出库行车道，20车库底层，21车库顶层，31车变道平台，67避雷针，68变道进库车，69变道出库车，70有线公交车电线，71公路照明灯，72有线公交车电线固定点。

图2中22车变道平台，23车变道入库24车上坡道，25车上坡道桥支架，26公路，27公路花木28车下坡道桥，29车库通道，30停车位，32车在上坡道入库，33入库车，34车下坡变道出库，35车下坡变道进公路。