[发明专利]一种废旧电池转向运输切头装置

说明书

一种废旧电池转向运输切头装置，涉及废旧电池回收分解设备技术领域，包括纵向输送管道、转向运输箱、旋转切割装置，纵向输送管道将电池输送至转向运输箱前方上部的电池入口，电池在转向运输箱内完成转向后会从转向运输箱后方的开口通向旋转切割装置完成切割，电池以首尾交替排列的方式从纵向输送管道前端进入，纵向输送管道的后端与电池侧推管的前端，电池侧推管的侧壁上设有侧开口，电池侧推管的后端其内部设有压力开关，压力开关的信号输出端与电磁推杆的控制端相连，电池侧推管上侧开口对称的一侧设有开口，电磁推杆的推杆可以通过此开口伸入电池侧推管，电磁推杆的侧开口与斜滑输送通道相连。

技术领域

本发明涉及废旧电池回收分解设备技术领域，具体是 一种废旧电池转向运输切头装置。

背景技术

目前废旧圆柱形电池大批量回收过程中，因为没有电池拆分专用设备和技术，用手工方式不可能进行大批量圆柱形电池的剥壳拆分操作，电池回收厂家都采用将电池外壳与电池芯整体破碎后再进行后续无害化处理。众所周知，圆柱形电池的外壳和电池芯材料分属不同类型，以直径18mm或21mm的圆柱形镍氢电池和锂电池为例，外壳和端头用普通钢皮做成，电池芯中却包含正负极、隔膜、电解液等特殊材料。将电池外壳的普通钢材和电池芯中的各种特殊材料混在一起整体破碎后再进行后续无害化处理并提取其中含有的贵重稀有金属材料，与采用电池剥壳后外壳和电池芯分别进行处理的方式相比较，无疑将大大增加了电池回收成本。大批量废旧圆柱形电池回收是一项不得不进行的费工、费力、费钱的工作，电池回收企业只能靠国家扶持资金和补贴来维持，根本谈不上企业经济效益。

如果先将圆柱形电池分拆剥壳，使电池外壳与芯部分离，切下的电池端头与外壳作为普通钢材废料卖往钢厂直接回收利用，含有稀有金属和其他特殊材料的电池芯经过电池回收厂家后续的特殊专门处理，进行无害化处理，并提取稀有金属，可大大降低废旧电池无害化处理的成本，效益显著。

将电池正极端和负极端切下，无疑是电池分拆的第一步，但是现在没有一种专用设备专门用于电池正极端和负极端的切削。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供 一种废旧电池转向运输切头装置，以解决现有技术无法连续高效处理废旧电池的问题。

本发明解决技术问题的技术方案为：一种废旧电池转向运输切头装置，包括纵向输送管道1、转向运输箱8、旋转切割装置，纵向输送管道1将电池0输送至转向运输箱8前方上部的电池入口9，电池0在转向运输箱8内完成转向后会从转向运输箱8后方的开口通向旋转切割装置完成切割，电池0以首尾交替排列的方式从纵向输送管道1前端进入，纵向输送管道1的后端与电池侧推管2的前端相连，电池侧推管2的侧壁上设有侧开口4，电池侧推管2的后端其内部设有压力开关5，压力开关5的信号输出端与电磁推杆3的控制端相连，电池侧推管2上侧开口4对称的一侧设有开口，电磁推杆3的推杆可以通过此开口伸入电池侧推管2，电磁推杆3的侧开口4与斜滑输送通道7相连，斜滑输送通道7通向转向运输箱8上方的开口，转向运输箱8上穿有两根转轴11，转轴11安装有链轮10，链轮10上套有左右对称的输送链条12，每条输送链条12上设有分布均匀的托块13，托块13上设有与电池0弧面相互适配的凹陷，转轴11穿出转向运输箱8的两侧，转轴11通过皮带与链轮驱动电机14连动。

斜滑输送通道7呈矩形，斜滑输送通道7的内壁之间宽度与高度同所输送电池0的长度和直径相匹配。

电池侧推管2的侧开口4上设有弹性挡片6，弹性挡片6可以起到缓冲作用。

电池入口9两侧设有伸入至转向运输箱8内的前后挡板，前挡板与运转至垂直状态托块13的距离小于电池0的直径，后挡板与运转至垂直状态托块13的距离大于电池0的直径不超过电池直径的五分之一。