[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第三透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第五透镜具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；第六透镜具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；以及第七透镜具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，涉及一种包括七片透镜的光学镜头。

背景技术

随着科学发展，越来越多的领域需要用镜头来充当“眼睛”，例如车载、监控、投影、工业等领域。特别是随着主动驾驶或辅助驾驶等新兴技术的发展与普及，市场对车载相机的需求越来越多，随之而来的对相机的成像要求也越来越高，特别是解像要求。

而随着相机像素要求越来越高，芯片的尺寸随着增大，导致整个镜头的尺寸也随之增大，成本升高。

对于车载镜头而言，考虑到其需要在室外的恶劣环境下使用，因此能够在不同温度下保持稳定的成像性能显得尤为重要，以免镜头出现成像模糊，危及驾驶人员的安全。同时，由于受到车内安装空间和整体布局的限制，例如，装在前挡风玻璃内侧的前视镜头，尺寸太大会对行车造成干扰，因此对镜头的小型化也有相应的要求。

另外，在部分特殊应用下，例如车载镜头的夜间应用，需要通过增大镜头的通光口径来提升夜间成像效果，但这样同时会导致镜头的口径增加。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凸面，像侧面可为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凸面，像侧面可为凹面；第五透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均可为凹面；第六透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面；以及第七透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均可为凹面。

在一个实施方式中，第六透镜和所述第七透镜可胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜均可为球面透镜。

在一个实施方式中，光学镜头还可包括光阑，光阑设置在第一透镜的物侧面处。

在一个实施方式中，第二透镜的物侧面的曲率半径R3、第二透镜于光轴上的中心厚度d3与第二透镜的像侧面的曲率半径R4可满足0.6≤(R3-d3)/R4≤1.7。

在一个实施方式中，第七透镜的焦距值f7与光学镜头的整组焦距值f可满足f7/f≤-0.3。

在一个实施方式中，第六透镜的焦距值f6与第七透镜的焦距值f7可满足|f6/f7|≤4。

在一个实施方式中，第二透镜和第三透镜于光轴上的空气间隔d4与光学镜头的光学总长度TTL可满足d4/TTL≤0.008。

在一个实施方式中，第三透镜和第四透镜于光轴上的空气间隔d6与光学镜头的光学总长度TTL可满足d6/TTL≤0.008。

在一个实施方式中，第四透镜和第五透镜于光轴上的空气间隔d8与光学镜头的光学总长度TTL可满足d8/TTL≤0.1。

在一个实施方式中，第五透镜和第六透镜于光轴上的空气间隔d10与光学镜头的光学总长度TTL可满足d10/TTL≤0.1。