[发明专利]发动机冷却装置

权利要求书

1.一种发动机冷却装置，具有：

冷却水回路，该冷却水回路是使通过了发动机的冷却水回流到该发动机的冷却水回路，该冷却水回路包括使冷却水通过散热器而流动的第1水路、以及与所述第1水路并行设置并使冷却水不通过所述散热器而流动的第2水路；

冷却水控制阀，该冷却水控制阀使在所述第1水路流动的冷却水的流量即第1水路流量Frad和在所述第2水路流动的冷却水的流量即第2水路流量Fsec的比率可变；

出口水温传感器，该出口水温传感器检测到达所述冷却水回路中的所述第1水路和所述第2水路的分支点前的冷却水的温度即出口水温Tout；

入口水温传感器，该入口水温传感器检测通过所述冷却水回路中的所述第1水路和所述第2水路的合流点后的冷却水的温度即入口水温Tin；以及

水温推定部，该水温推定部，在将所述散热器的冷却水出口部分的冷却水的温度设为散热器水温Trad时，将所述第1水路流量Frad为既定流量以上时的所述散热器水温Trad以成为相对于所述第1水路流量Frad、所述第2水路流量Fsec、所述出口水温Tout和所述入口水温Tin满足下式的关系的值的方式算出

2.如权利要求1所述的发动机冷却装置，

在将所述第1水路流量Frad即将小于所述既定流量时的所述散热器水温Trad的算出值设为初始水温时，

所述水温推定部基于所述初始水温和大气温度，作为根据从所述第1水路流量Frad成为小于所述既定流量起的时间的经过而从所述初始水温向所述大气温度具有一阶滞后要素地变化的值来算出所述第1水路流量Frad小于所述既定流量时的所述散热器水温Trad；并且，

所述水温推定部，在向所述散热器吹送的风的风速高的情况下，与该风速低的情况相比，将所述一阶滞后要素的时间常数设定为小的值。

3.如权利要求2所述的发动机冷却装置，

所述时间常数基于搭载了所述发动机的车辆的行驶速度被设定成，在该行驶速度高的情况下，与该行驶速度低的情况相比，成为小的值。

4.如权利要求1所述的发动机冷却装置，

还具有控制所述冷却水控制阀的动作的控制部；

该控制部在所述水温推定部算出的所述散热器水温Trad低时，与该散热器水温Trad高时相比，使得使所述第1水路的冷却水的流量增加时的所述冷却水控制阀的动作速度低。

5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机冷却装置，

所述冷却水控制阀构成为，在所述发动机的起动后开始通过所述冷却水回路的冷却水的循环时，加上时间差地按照所述第2水路、所述第1水路的顺序开始冷却水的流动。