[发明专利]一种用于风扇转子封油套的分解装置及方法在审

专利信息
申请号: 201811082210.4 申请日: 2018-09-17
公开(公告)号: CN109159076A 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 江涛;秦瑾琦;郭相峰;王茂民;薛波;王满贤;张俊;吕君 申请(专利权)人: 中国航发动力股份有限公司
主分类号: B25B27/02 分类号: B25B27/02
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 徐文权
地址: 710021*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 封油 移动爪 分解装置 风扇转子 拔出 密封圈 转子平衡组件 传动心轴 活动基座 结构原理 同步移动 制动支架 非转动 分解力 伸长量 机种 凸缘 轴端 轴向 装入 选材 张开 损伤 顶住 量化 伸出 分解 合并 移动 保证
【说明书】:

发明提供的一种用于风扇转子封油套的分解装置及方法,将带有移动爪的活动基座装入封油套内,使用涨心结构原理保证移动爪进入封油套后同步移动伸出张开,大面积贴合并拉住封油套内的凸缘;而后装上制动支架顶住轴端,通过移动传动心轴提供轴向分解力,拔出封油套;本发明的装置确保了移动爪伸长量可量化,并加大接触面,确保封油套和密封圈不受损伤,并快速高效的拔出。其结构独特,爪特征为移动爪,而非转动爪;爪的选材适当;此结构新颖、高效、实用、安全可靠,可解决了多机种的转子平衡组件的封油套的分解问题。

技术领域

本发明属于发动机组件装配技术,涉及一种用于航空发动机风扇转子封油套的分解装置及方法。

背景技术

某航空发动机在装配时,需要安装并分解风扇转子平衡组件的封油套。风扇转子平衡组件属于封油套航空发动机的关键重要件,封油套是其轴端的内套,材料为铝合金,与转子轴采用过盈配合,并且沟槽处有密封圈,整体紧度较大。早期的分解方法很不规范,用长木棍从另一端冲击封油套,并捅出。这种方法极易造成封油套和密封圈的损伤,需要改变工艺方法,使用分解装置,支撑轴端,在不得损伤封油套的前提下,稳定施力拔出。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于风扇转子封油套的分解装置及方法,解决了航空发动机风扇转子封油套在利用现有的分解方法分解时,容易造成封油套和密封圈的损伤的缺陷。

为了达到上述目的,本发明采用的技术方案是:

本发明提供的一种用于风扇转子封油套的分解装置,包括制动支架、移动爪、活动基座和传动心轴,其中,移动爪设置有多个,均布在圆盘形结构的活动基座的一端端面上,且沿活动基座的周向方向布置,移动爪朝向活动基座中心的一端为楔形结构,该多个移动爪的楔形结构的上端面组合构成内圆锥结构的空腔;

制动支架套装在活动基座的另一端;

传动心轴的一端置于移动爪的外侧,另一端依次穿过移动爪、活动基座和制动支架的内腔且置于制动支架另一端端面的外侧;

同时,传动心轴上设置有外圆锥结构,该外圆锥结构与由多个移动爪构成的内圆锥结构的空腔相配合;

在分解封油套时,活动基座安装有移动爪的一端置于封油套的空腔内,且移动爪置于封油套内侧壁上设置的凸缘的下方;制动支架套装在活动基座的一端安装在风扇转子平衡组件的端部。

优选地,传动心轴为五阶台阶轴结构,包括第一阶台阶轴、第二阶台阶轴、第三阶台阶轴、第四阶台阶轴和第五阶台阶轴,其中,第一阶台阶轴、第二阶台阶轴、第三阶台阶轴、第四阶台阶轴和第五阶台阶轴的直径依次减小,其中,第二阶台阶轴包括圆柱形结构和外圆锥结构,圆柱形结构的一端与第一阶台阶轴相连,圆柱形结构的另一端与外圆锥结构相连,外圆锥结构的另一端与第三阶台阶轴连接。

优选地,活动基座的一端端面上沿其周向方向均布有若干个第一凸台,两个相邻的第一凸台之间设置有间隙,移动爪放置在所述间隙上;

每个间隙的底部均开设有一个安装槽,所述安装槽沿活动基座的径向方向开设;

同时,活动基座的中心处开设有中心孔,所述中心孔与第三阶台阶轴相配合。

优选地,安装槽内安装有归位组件,所述归位组件包括半圆销、压缩弹簧和半圆挡销,其中,压缩弹簧设置在半圆销和半圆挡销之间;

其中,半圆销为半圆柱体结构,压缩弹簧的一端固定在该半圆柱体结构的平面结构的侧壁上;

半圆挡销为二阶台阶轴结构,其大端为半圆柱体结构,压缩弹簧的另一端固定在该大端的平面结构的侧壁上;半圆挡销的小端与移动爪连接。

优选地,第一凸台上固定连接有引导盖板,引导盖板为圆盘形结构,引导盖板的中心处开设有中心安装孔,所述中心安装孔与第二阶台阶轴的圆柱形结构间隙配合。

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