[发明专利]空中交通管制员疲劳风险的评估方法、系统、介质及设备

说明书

本发明提供一种空中交通管制员疲劳风险的评估方法、系统、介质及设备。所述方法，包括：获取当前统计周期内影响空中交通管制员整体疲劳风险的当前疲劳参数；根据所述当前疲劳参数，计算在当前统计周期内空中交通管制员整体疲劳风险的当前疲劳系数；根据所述当前疲劳系数和历史疲劳系数，评估在当前统计周期内空中交通管制员的整体疲劳风险。能够针对空中交通管制员较大群体以及整个行业在现阶段的疲劳风险进行宏观评估。通过对较大群体疲劳风险的评估，能够为空管运行单位定岗定员提供决策参考，能够使管理者根据疲劳风险适时补充人力资源、合理排班，降低管制员疲劳风险，防止空管运行单位超负荷、超能力运行。

技术领域

本发明涉及空中交通领域，具体涉及一种空中交通管制员疲劳风险的 评估方法、系统、介质及设备。

背景技术

疲劳严重威胁航空运输安全，许多民航事故或事故征候都直接或间接 与疲劳有关。对民航安全敏感岗位人员执勤期间的疲劳状态检测和识别、 评估，进行疲劳风险管控，对于保障航空运输安全具有重要意义。

现有技术中，空中交通管制员的人员数量增长迟缓，年均增长率仅为 2.1％，(民航局空管办，《民航管制员疲劳管理参考学习资料 (IB-TM-2017-01)》)。在人员不足、空中交通流量急剧持续增大、空域环 境更加复杂、工作负荷不断增加的情况下，管制员整个群体疲劳风险增大。

现有多种检测疲劳状态的方法，均是针对人员个体的检测，如心理学 量表法、警觉性测试法、眼动法等等。这些个体检测方法均是基于个体疲 劳后生理、心理以及行为出现的变化进行疲劳状态的检测和评估，这些方 法不适用于较大群体如一个管制单位或行业中那些安全敏感岗位人员整体 疲劳风险的评估。

目前为止，未见报道关于民航空中交通管制员的较大群体如一个管制 单位或管制员行业整体疲劳风险评估方法。近年来我国民航发展迅速，空 域每天24小时都需要管制员对航空器飞行进行指挥，管制员排班体系复杂； 塔台、进近、区调不同地点工作内容存在很大差异、工作负荷也不尽相同， 因此，通过抽样调查，进行总体推断，困难较大，易出现较大偏差，对民 航运输安全风险控制和运输效益评估造成不利影响。

这种基于管制单位或行业整体的疲劳风险评估，对于管制单位以致整 个行业来保障航空运输安全具有重要意义，可用于指导行业运行风险评估、 调整人员配置、人员编制设定、人员培养计划的制定、空域容量评估等。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种空中交通管制员疲劳风险的 评估方法、系统、介质及设备，能够评估空中交通管制员的整体疲劳风险， 能够针对空中交通管制员较大群体以及整个行业疲劳风险进行宏观评估。

第一方面，本发明提供了一种空中交通管制员疲劳风险的评估方法， 包括：

获取当前统计周期内影响空中交通管制员整体疲劳风险的当前疲劳参 数；

根据所述当前疲劳参数，计算在当前统计周期内空中交通管制员整体 疲劳风险的当前疲劳系数；

根据所述当前疲劳系数和历史疲劳系数，评估在当前统计周期内空中 交通管制员的整体疲劳风险。

可选的，所述当前疲劳参数，包括：当前统计周期内的日均保障架次 量、单架次平均保障时间和上岗管制员总人数。

可选的，所述单架次平均保障时间通过以下至少一种方式获取：

根据当前统计周期内的航路航线交通流量分布比例和经验飞行时间， 获取在当前统计周期内影响空中交通管制员整体疲劳风险的单架次平均保 障时间；

根据当前统计周期内的机场机动区滑行路线交通流量分布比例和经验 滑行时间，获取在当前统计周期内影响空中交通管制员整体疲劳风险的单 架次平均保障时间；