[发明专利]发动机缸盖气门座圈压装辅助工装

说明书

本发明公开了一种发动机缸盖气门座圈压装辅助工装，包括支座，支座上有安装面供与缸盖的上端面贴合安装，支座布置有基准面，基准面与安装在支座上的缸盖上的气门杆导向孔孔芯方向垂直。通过在支座上设有与缸盖上的气门杆导向孔孔芯方向垂直的基准面，只需将基准面与水平位置的工作台台面贴合，便可保证缸盖上的气门杆导向孔孔芯方向垂直于地面或工作台台面，此时压装气门座圈，可以在铅垂方向用力，从而保证气门座圈与气门杆导向孔孔芯方向垂直，提高安装精度。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体讲就是一种发动机缸盖气门座圈压装辅助工装。

背景技术

气缸盖是发动机的重要部件，气缸盖阀座系统的压装、加工是气缸盖加工的关键工序，其质量直接影响发动机的使用性能。各发动机厂建线时对阀座的加工都已足够重视，而压装设备和压装工艺的选择却容易被忽视。

汽车发动机气缸盖的气门导管、座圈的加工工艺流程一般为：机加气门导管、座圈底孔→装配气门导管、座圈→精加工气门导管、座圈孔。气门导管、座圈的加工精度是保证发动机配气系统质量的主要因素，也是气门导管、座圈的压装质量的重要影响因素，如出现气门座压装不到位，结合面有缝隙，会引起气门脱落和机油消耗量大等严重质量问题，因此，压装工艺和压装设备是缸盖生产中不可忽视的关键工艺环节。

在发动机缸盖试制阶段，对于缸盖进排气门座圈的安装，很少采用专用压装设备，为节约成本而一般采用手动敲击压装。由于缸盖气门座圈与缸盖底面具有一定的角度，人工压装时很难保证气门座圈与气门杆导向孔孔芯方向垂直，导致气门座圈压装位置精度差，可能导致后序加工的座圈密封带与导管孔的跳动超差。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机缸盖气门座圈压装辅助工装，解决压装时气门座圈与气门杆导向孔孔芯方向不垂直的问题，提高压装精度。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种发动机缸盖气门座圈压装辅助工装，其特征在于：包括支座，支座上有安装面供与缸盖的上端面贴合安装，支座布置有基准面，基准面与安装在支座上的缸盖上的气门杆导向孔孔芯方向垂直。

与现有技术相比，上述技术方案的有益效果在于：在支座上设有与缸盖上的气门杆导向孔孔芯方向垂直的基准面，只需将基准面与水平位置的工作台台面贴合，便可保证缸盖上的气门杆导向孔孔芯方向垂直于工作台台面，此时压装气门座圈，可以在铅垂方向用力，从而保证气门座圈与气门杆导向孔孔芯方向垂直，提高安装精度。

附图说明

图1、2是本发明两种安装状态的示意图；

图3为本发明平置状态下的示意图；

图4为本发明的结构示意图；

图5为本发明基准块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明。一种发动机缸盖气门座圈压装辅助工装，包括支座10，支座10上有安装面111供与缸盖1的上端面2贴合安装，支座10布置有基准面121，基准面121与安装在支座10上的缸盖1上的气门杆导向孔孔芯3方向垂直。本发明的核心是在支座10上设置安装面111和基准面121，安装面111用于安装发动机缸盖并与缸盖1的上端面2贴合，基准面121与气门杆导向孔孔芯3方向垂直，安装时，只需将基准面与水平位置的工作台台面贴合，便可保证缸盖1上的气门杆导向孔孔芯3方向垂直于工作台台面，此时压装气门座圈，可以在铅垂方向用力，从而保证气门座圈与气门杆导向孔孔芯3方向垂直，提高安装精度。

进一步的，所述的支座10包括安装板11，安装板11的一侧板面为用于连接安装缸盖1的安装面111，安装板11上的安装面111相对侧板面设置基准面121。通过设置安装板11来固定缸盖1，使整体结构更加稳定，在压装气门座圈时，还可以提供有效支撑。