[发明专利]一种减速带储能装置

说明书

本发明公开了一种减速带储能装置,包括安装在地面上的减速带，所述地面上开设有与减速带相互配合的安装槽，所述安装槽的内部竖直设有导向杆，所述导向杆上活动套设有滑套，所述导向杆的中部固定安装有限位板，所述限位板和滑套之间设有强力弹簧，且强力弹簧套设在导向杆上，所述导向杆的底端水平插设有转轴，所述转轴的一端固定安装有转盘，所述转盘和滑套上共同活动连接有连杆，所述安装槽的内侧壁上固定安装有发电机，所述安装槽的内部安装有储能器。本发明将汽车在经过减速带时消散的一部分能量进行收集，将其转化为方便使用的电能，降低了一部分能源支出，同时整个机构工作稳定，简单高效，不易发生故障。

技术领域

本发明涉及公路减速带技术领域，尤其涉及一种减速带储能装置。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

汽车在经过减速带时会有一个先上再下的过程，这个过程会消耗掉汽车一定的动能，将其转化为汽车的势能，但是由于减速带的减速作用，汽车在减速带区域不可提速，因此这一部分的能量就被浪费掉了，如果能在减速带区域设置一个对汽车的能量进行收集的装置，则可以节省一定的电能，并且可以供给路灯或其他路政设施使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车在经过减速带时会有一部分能量被浪费的问题，而提出的一种减速带储能装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种减速带储能装置，包括安装在地面上的减速带，所述地面上开设有与减速带相互配合的安装槽，所述安装槽的内部竖直设有导向杆，所述导向杆上活动套设有滑套，所述导向杆的中部固定安装有限位板，所述限位板和滑套之间设有强力弹簧，且强力弹簧套设在导向杆上，所述导向杆的底端水平插设有转轴，所述转轴的一端固定安装有转盘，所述转盘和滑套上共同活动连接有连杆，所述安装槽的内侧壁上固定安装有发电机，且发电机的输入轴与转轴固定连接，所述安装槽的内部安装有储能器。

在上述的一种减速带储能装置中，所述储能器包括蓄电池和整流器，所述安装槽的内部设有安装盒，所述整流器和蓄电池均位于安装盒内，所述发电机的输出端与整流器的输入端电连接，所述整流器的输出端与蓄电池的输入端电连接。

在上述的一种减速带储能装置中，所述导向杆的顶端位于地面以下，所述减速带上开设有与导向杆相互配合的活动孔。

在上述的一种减速带储能装置中，所述限位板远离连杆一侧的侧壁上水平连接有安装杆，且安装杆固定安装在安装槽的内侧壁上。

作为优选，所述滑套和转盘上均安装有支杆，所述连杆的两端均活动插设在支杆上。

作为优选，所述减速带的底壁上安装有两个隔板，两个所述隔板对称分布于限位杆两侧，所述安装槽的内侧壁上对称开设有两个与隔板相互配合的板槽。

作为优选，所述减速带的截面为将一个半圆形的两个尖端切去所形成的形状，且切割方向与半圆形的底边垂直。

作为优选，所述减速带的顶端和上端点之间的连线与水平线之间的角度为R：45°≤R≤60°。

与现有技术相比，本发明的有益之处在于：

1、本装置改变了减速带的原有设计，使汽车在经过减速带时浪费的一部分能量被收集并转化为电能供给其它路政设施使用，提高了能量的利用率，节约了资源；

2、将减速带的直线升降运动转化为转盘的旋转运动，进而带动发电机工作产生电能，结构简单高效，容易实现，整个机构工作稳定，不易发生故障，能够持续收集能源；