[发明专利]一种高耐磨TPU/硅胶复合材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种TPU/硅胶复合材料，所述TPU/硅胶复合材料包括依次叠层的基布层、第一热熔胶层、TPU层、第二热熔胶层和硅胶层；所述第一热熔胶层和第二热熔胶层均为TPU热熔胶层。本发明提供的高耐磨TPU/硅胶复合材料耐磨性好，在9kPa的压力下，磨1000转后磨损现象不明显，且光散射较硅胶材料具有明显提升，阻燃性良好。本发明通过减薄硅胶层至合适厚度，配合热熔胶层，实现与TUP层牢固粘结，且流延法避免气泡产生，使得材料能够在获得良好耐磨性的前提下，获得了良好的光散射性。

技术领域

本发明属于人造革制造领域，具体涉及一种高耐磨TPU/硅胶复合材料及其制备方法。

背景技术

随着我国经济的高速发展，皮革制品的需求量越来越大，档次也越来越高。汽车内饰革已广泛地应用在乘用汽车、运输汽车的内饰件中。汽车内饰用革，最佳选择为真皮，但真皮在其自身生产过程中污染环境严重，重金属含量容易超标，在内饰件加工过程中成材率较低，其价格昂贵，难以为中低档乘用车所接受；而且人们对环境保护逐渐重视，在提倡环保节能、可持续发展的今天，人们也开始开发出仿皮面料来取代动物皮革，以避免对野生动物的伤害和对自然环境的破坏。

人造皮革也叫仿皮或胶皮，是PVC和PU等人造材料的总称。它是在纺织布基或无纺布基上，由各种不同配方的PVC和PU等发泡或覆膜加工制作而成，可以根据不同强度、耐磨度、耐寒度和色彩、光泽、花纹图案等要求加工制成，具有花色品种繁多、防水性能好、边幅整齐、利用率高和价格相对真皮便宜的特点。汽目前，汽车门板、汽车座椅面料、仪表板、车厢内壁、车顶篷、方向盘把套等部位，主要采用非织造布等与聚氯乙烯、聚氨酯等复合的材料。现有的汽车内饰耐磨性差，阻燃性好表现不佳。

本领域需要开发一种高耐磨TPU/硅胶复合材料及其制备方法，其具有耐磨，阻燃的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种TPU/硅胶复合材料，

所述TPU/硅胶复合材料包括依次叠层的基布层、第一热熔胶层、TPU层、第二热熔胶层和硅胶层；所述第一热熔胶层和第二热熔胶层均为TPU热熔胶层。

本发明提供的TPU/硅胶复合材料利用硅胶层的耐磨性，和TPU层的阻燃性，将两者叠加，获得耐磨性较高，且外观较好的复合材料。而热熔胶层粘结强度大，起到提高TPU/硅胶复合材料层间粘结牢固性的作用。

优选地，所述硅胶层厚度为0.01～0.10mm，例如可以为0.02mm、0.03mm、0.05mm、0.07mm、0.09mm等。

硅胶层的设置厚度能够保证即起到耐磨效果，又不影响透光性能的作用。

优选地，所述第二热熔胶层厚度为0.02～0.05mm，例如可以为0.03mm、0.04mm等。

第二热熔胶层的厚度匹配硅胶层和TPU层的厚度，使得硅胶层能够牢固与TPU层结合，且不影响材料的透光性。

优选地，所述TPU层厚度为0.01～0.08mm，例如可以为0.02mm、0.03mm、0.04mm、0.05mm、0.06mm、0.07mm等。

TPU层的设置厚度与硅胶层和热熔胶层厚度配合，使得其具有合适的硬度，且透光性合适。

优选地，所述第一热熔胶厚度为0.11～0.20mm，例如可以为0.12mm、0.13mm、0.14mm、0.15mm、0.16mm、0.17mm、0.18mm、0.19mm等。

优选地，所述基布层的厚度为1.0～3.0mm，例如可以为1.1mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm、2.2mm、2.5mm、2.7mm、2.9mm等。

优选地，所述第一TPU热熔胶层和第二TPU热熔胶层的制备原料按重量份数包括如下原料组分：