[发明专利]一种发动机水箱盖

说明书

本发明公开一种发动机水箱盖，包括盖体和设置在盖体内中间部位的安装腔，所述安装腔开口向下，所述盖体的底部设置有连接部，所述连接部内中间位置设置有连接腔，所述安装腔内顶部设置有电磁铁，所述电磁铁的底部设置有卡板机构，所述安装腔内两侧设置有滑槽，所述滑槽上通过滑块安装有连接柱，所述连接柱穿过连接腔并延伸至连接腔的外部，所述连接柱的底部设置有卡齿；本发明通过密封垫板、第一密封圈和第二密封圈的设置，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露，同时通过电磁铁、连接柱和磁铁的设置，能够避免出现驾驶员打开膨胀水箱盖或者检查等情况，从而避免了包含泄压装置的水箱盖存在驾驶员泄压时被高温蒸汽烫伤的可能性。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机水箱盖。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，而汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分，然而当发动机发生高温故障时膨胀水箱内的水会沸腾并在内部产生一定的压力，然而许多驾驶员在发动机高温后可能会盲目打开膨胀水箱盖添加冷却液，在压力的作用下高温冷却液会向外喷出造成人员烫伤，每年因此类事件造成驾驶员烫伤事情常有发生，因此，本发明提出一种发动机水箱盖以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种发动机水箱盖，该发动机水箱盖通过密封垫板、第一密封圈和第二密封圈的设置，便于在发动机工作时保持水箱内部的冷却液不会泄露，同时通过电磁铁、连接柱和磁铁的设置，能够避免出现驾驶员打开膨胀水箱盖或者检查等情况，从而避免了包含泄压装置的水箱盖存在驾驶员泄压时被高温蒸汽烫伤的可能性，而且该水箱盖设置有紧固螺纹、卡块和卡槽，当发动机熄火后，仍可以满足高温锁止的工作要求，不会造成停机后导致水箱盖被开启高温冷却液喷出的问题，同时保证内部零件被卡紧，避免因热胀冷缩导致连接柱上下移动而出现损坏，适用性强。

为了解决上述问题，本发明提出一种发动机水箱盖，包括盖体和设置在盖体内中间部位的安装腔，所述安装腔开口向下，所述盖体的底部设置有连接部，所述连接部内中间位置设置有连接腔，所述安装腔内顶部设置有电磁铁，所述电磁铁的底部设置有卡板机构，所述安装腔内两侧设置有滑槽，所述滑槽上通过滑块安装有连接柱，所述连接柱穿过连接腔并延伸至连接腔的外部，所述连接柱的底部设置有卡齿，所述连接柱的顶部设置有磁铁，所述磁铁与电磁铁相互配合，所述磁铁的外侧设置有密封垫板，所述磁铁的顶部设置有弹簧，所述连接部底端的两侧设置有拉簧，所述拉簧的底端与连接柱连接，所述连接部的外侧设置有紧固螺纹，所述连接部外侧的顶部设置有密封机构。

进一步改进在于：所述卡板机构包括卡板、卡块和卡槽，所述电磁铁的底部设置有卡板，所述卡板的两端设置有卡块，所述安装腔内侧壁上设置有卡槽，所述卡槽与卡块相互适配。

进一步改进在于：所述安装腔顶部的中间位置处设置有通孔，所述电磁铁通过通孔与外界电源连接。

进一步改进在于：所述密封机构包括环形垫板和第一密封圈，所述环形垫板设置在连接部外侧的上方，所述环形垫板的底部设置有第一密封圈，所述环形垫板和第一密封圈同心轴设置。

进一步改进在于：所述连接部底部的外侧设置有第二密封圈。

进一步改进在于：所述连接部内侧横向设置有止动板，所述止动板内侧与连接柱外侧接触。

进一步改进在于：所述盖体外侧的顶部设置有防滑凸点，所述盖体与连接部为一体化式结构，所述安装腔与连接腔相连通。