[发明专利]一种无渗漏单缸柴油机油箱开关

说明书

本发明公开了一种无渗漏单缸柴油机油箱开关，包括开关主体，所述开关主体内安装有阀芯，所述阀芯的上侧固定连接有转杆，所述转杆的上端贯穿开关主体的顶部并固定连接有手柄，所述转杆上固定套设有外齿圈，所述外齿圈的一侧设有限位机构，所述开关主体内固定连接有水平设置的进油管，所述进油管远离阀芯的一端转动连接有盖板，所述盖板靠近进油管的一侧设有密封机构，所述进油管远离盖板的一端连接有导管，所述导管的下端固定连接有出油端。本发明通过设置限位机构，从而可固定住转杆的位置，使其不会反转，从而使得手柄不会发生晃动，从而使得柴油不会渗漏；通过设置密封机构，从而可对进油管进行密封，使得柴油不会渗漏。

技术领域

本发明涉及柴油机配件设备技术领域，尤其涉及一种无渗漏单缸柴油机油箱开关。

背景技术

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机，单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域，单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力，但是，与水冷柴油机比较显得分外“娇气”，运用不当毛病频率高，可靠性低。

柴油机油箱漏油是最常见的柴油机的使用故障，油箱漏油的原因是由于开关手柄在转动时容易产生松动，从而使得转杆转动带动阀芯打开，从而使得柴油漏掉，且柴油机油箱在进油时由于未设置密封机构，从而使得柴油机油箱内的油在不使用时，容易渗漏，造成经济损失。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的柴油机油箱漏油是最常见的柴油机的使用故障，油箱漏油的原因是由于开关手柄在转动时容易产生松动，从而使得转杆转动带动阀芯打开，从而使得柴油漏掉，且柴油机油箱在进油时由于未设置密封机构，从而使得柴油机油箱内的油在不使用时，容易渗漏，造成经济损失的缺点，而提出的一种无渗漏单缸柴油机油箱开关。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种无渗漏单缸柴油机油箱开关，包括开关主体，所述开关主体内安装有阀芯，所述阀芯的上侧固定连接有转杆，所述转杆的上端贯穿开关主体的顶部并固定连接有手柄，所述转杆上固定套设有外齿圈，所述外齿圈的一侧设有限位机构，所述开关主体内固定连接有水平设置的进油管，所述进油管远离阀芯的一端转动连接有盖板，所述盖板靠近进油管的一侧设有密封机构，所述进油管远离盖板的一端连接有导管，所述导管的下端固定连接有出油端，所述出油端的下端贯穿开关主体底部并固定连接有水平设置的出油管。

优选的，所述限位机构包括固定连接在开关主体上侧的固定板，所述固定板远离外齿圈的一侧通过多个第一弹簧固定连接有第一T型拉杆，所述第一T型拉杆的端部贯穿固定板并固定连接有限位板，所述限位板远离第一T型拉杆的一侧固定连接有与外齿圈对应的限位齿。

优选的，所述开关主体的上侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内底部通过第二弹簧固定连接有滑板，所述滑板与缓冲槽内壁滑动连接，所述滑板的上侧固定连接有档杆，所述档杆位于第一T型拉杆远离第一弹簧的一侧。

优选的，所述密封机构包括固定连接在开关主体上的L型支板，所述L型支板的下侧设有密封板，所述密封板靠近盖板的一侧固定连接有多个T型滑块，所述盖板上开设有与T型滑块对应的T型滑槽，所述L型支板的上侧通过多个第三弹簧固定连接有第二T型拉杆，所述第二T型拉杆的下端贯穿L型支板并固定连接有推板。

优选的，所述推板的下侧固定连接有多个等距排列的凸块，所述开关主体的上侧开设有与凸块对应的凹槽，所述凸块的下端贯穿密封板并卡合在凹槽内。

优选的，所述盖板靠近进油管的一侧固定连接有密封垫，所述密封垫与进油管内壁滑动密封连接。

本发明的有益效果为：