[发明专利]可实现车位共享的车位锁

说明书

本发明公开了可实现车位共享的车位锁，解决了现有的私人车位锁不能实现共享的问题。本发明包括车位锁本体和控制箱，所述车位锁本体包括挡车臂和转动轴，所述控制箱的前端两侧通过所述转动轴连接所述挡车臂；所述的控制箱内部设置有控制电路板、驱动机构、感应开关、电池和无线接收器，所述控制电路板输入端连接所述无线接收器、输出端连接所述感应开关，所述感应开关与所述驱动机构连接，所述驱动机构通过所述转动轴连接所述挡车臂，控制所述挡车臂上升或下降；所述电池分别与所述控制电路板、所述驱动机构、所述感应开关、所述无线接收器电性连接。本发明具有结构简单，节能环保，智能化等优点。

技术领域

本发明涉及车位锁技术领域，具体涉及可实现车位共享的车位锁。

背景技术

现如今，随着人们生活水平的提高，汽车越来越多，与之给人们带来便利的同时，也给社会带来了拥挤，为了城市停放车的管理，避免混乱，车位的地方都会上车位锁。目前，市面上普遍存在着两种车位锁，一种是手动车位锁，这种锁经济实惠，操作简单，故障率低，但使用不方便，须车主下车来开锁和关锁；另一种是电动车位锁，这种车位锁操作起来就很方便，车主在车里面按下遥控器即可完成开锁和关锁过程，不需要下车，但一旦车主关锁车位，别人无法使用车位，造成社会公共资源浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：现有的私人车位锁不能实现共享的问题，本发明提供了解决上述问题的可实现车位共享的车位锁。

本发明通过下述技术方案实现：

可实现车位共享的车位锁，包括车位锁本体和控制箱，所述车位锁本体包括挡车臂和转动轴，所述控制箱的前端两侧通过所述转动轴连接所述挡车臂；所述的控制箱内部设置有控制电路板、驱动机构、感应开关、电池和无线接收器，所述控制电路板输入端连接所述无线接收器、输出端连接所述感应开关，所述感应开关与所述驱动机构连接，所述驱动机构通过所述转动轴连接所述挡车臂，控制所述挡车臂上升或下降；所述电池分别与所述控制电路板、所述驱动机构、所述感应开关、所述无线接收器电性连接。

本发明上述方案的原理是：由于现有的私人车位锁不能实现共享的问题，本发明采用上述方案通过无线接收器接收到外部终端设备的打开车位锁信号，输入到控制电路板控制感应开关打开，驱动机构通过转动轴连接挡车臂，控制挡车臂下降，车辆可以顺利驶入停车；停车结束后，外部终端设备发出关闭车位锁信号，无线接收器接收到外部终端设备的关闭车位锁信号，输入到控制电路板控制感应开关打开，驱动机构通过转动轴连接挡车臂，控制挡车臂反向运动实现上升；每个使用者使用完毕后就把该车位锁共享出去，供其他人通过外部设备来使用，外部设备可以使用手机APP。

进一步地，所述控制箱底部预留有地脚螺栓孔，整个智能车位锁通过地脚螺栓固定在地面上，便于车位锁的安装与拆卸，且比较稳固；所述控制箱的箱体和箱盖之间设置密封橡胶圈，具备一定的防水防尘能力。

进一步地，所述驱动机构为电机或马达，给车位锁上升或者下降提供动力。

进一步地，所述电池采用镍锌蓄电池，节能环保。

本发明具有如下的优点和有益效果：

1、本发明通过无线接收器接收到外部终端设备的打开车位锁信号，输入到控制电路板控制感应开关打开，驱动机构通过转动轴连接挡车臂，控制挡车臂下降，车辆可以顺利驶入停车；停车结束后，外部终端设备发出关闭车位锁信号，无线接收器接收到外部终端设备的关闭车位锁信号，输入到控制电路板控制感应开关打开，驱动机构通过转动轴连接挡车臂，控制挡车臂反向运动实现上升；每个使用者使用完毕后就把该车位锁共享出去，供其他人通过外部设备来使用；

2、本发明结构简单，节能环保，更智能信息化，实现了车位共享。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：