[发明专利]一种地铁前照灯发光体

说明书

本发明属于地铁灯技术领域，是一种地铁前照灯发光体，该发光体包括远近光灯、装饰灯、尾灯。在电路设计上，远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作，装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮，装饰灯与尾灯为LED灯，均采用线性恒流的方式控制LED电流。在PCB结构设计上，线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板，驱动控制板包括远近光灯控制部分以及装饰灯驱动部分，装饰灯LED板包括装饰灯LED部分，尾灯线路板包括尾灯驱动部分以及尾灯LED部分。

技术领域

本发明属于地铁灯技术领域，具体而言，涉及一种地铁前照灯发光体。

背景技术

随着我国这几年地铁建设的高峰发展，地铁灯在地铁外部照明方面得到越来越普遍的应用。作为地铁行驶必不可少的安全部件，地铁灯在地铁主动安全方面的作用至关重要，同时为配合地铁外观差异化，地铁灯的外观设计和点亮方式也进一步推陈出新。地铁灯驱动控制技术直接影响着地铁灯的质量以及点亮效果，随着地铁建设的不断发展，人们对地铁中地铁灯的驱动控制技术的要求也越来越高。

目前市面上的地铁前照灯多只包括远近光灯与尾灯，其中远近光灯包括两个氙气灯，两个氙气灯点亮时为远光灯，一个氙气灯点亮时为近光灯。本发明所涉及的地铁前照灯发光体包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其中远近光灯为一个带电磁铁的氙气灯，氙气灯与电磁铁同时工作时为远光灯，只氙气灯工作时为近光灯，装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮，装饰灯与尾灯为LED灯。

发明内容

本发明针对地铁前照灯发光体的应用情况，设计了一种包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其中远近光灯为一个带电磁铁的氙气灯，氙气灯与电磁铁同时工作时为远光灯，只氙气灯工作时为近光灯，装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮，装饰灯与尾灯为LED灯的地铁前照灯发光体。

本发明采用的技术方案如下：地铁前照灯发光体，包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其特征在于，所述的地铁前照灯发光体远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作；装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮；装饰灯与尾灯为LED灯，均采用线性恒流的方式控制LED电流；线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板。远光灯供电端与近光灯供电端之间加有二极管，二极管正极与远光灯供电端相连，二极管负极与近光灯供电端相连，远光灯供电端与电磁铁相连，近光灯供电端与氙气灯相连。装饰灯供电端与近光灯供电端连接在一起，尾灯具有单独的供电端。装饰灯与尾灯为LED灯，均采用以LM317线性恒流芯片为核心的驱动电路控制LED电流。驱动控制板包括远近光灯控制部分以及装饰灯驱动部分，装饰灯LED板包括装饰灯LED部分，尾灯线路板包括尾灯驱动部分以及尾灯LED部分。

本发明的有益效果是：远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯供电端与近光灯供电端之间加有二极管，二极管正极与远光灯供电端相连，二极管负极与近光灯供电端相连，远光灯供电端与电磁铁相连，近光灯供电端与氙气灯相连，由于二极管具有单向导电性，有效保证远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作。装饰灯供电端与近光灯供电端连接在一起，尾灯具有单独的供电端，有效保证装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮。装饰灯与尾灯为LED灯，均采用以LM317线性恒流芯片为核心的驱动电路控制LED电流，使产品更易满足EMC要求。线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板，驱动控制板包括远近光灯控制部分以及装饰灯驱动部分，装饰灯LED板包括装饰灯LED部分，尾灯线路板包括尾灯驱动部分以及尾灯LED部分，各线路板通过接插件连接在一起，保证整灯造型和外观，满足装配需求，满足过流能力及散热需求，同时增加可靠性及工艺性。

附图说明

图1为本发明地铁前照灯发光体驱动控制板电路原理图；

图2为本发明地铁前照灯发光体装饰灯LED板电路原理图；

图3为本发明地铁前照灯发光体尾灯线路板电路原理图；