[发明专利]一种动力锂离子动力电池用极耳结构

说明书

本发明公开了一种动力锂离子动力电池用极耳结构，涉及锂离子电池材料技术领域，包括：金属导体带，所述金属导体带包括上端部、第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和第二支腿的顶端分别与上端部的底端两侧固定连接，所述金属导体带的底端中部开设有U形通道，所述U形通道位于第一支腿和第二支腿之间，所述第一支腿靠近第二支腿的一侧正面开设有第一凹槽，所述第二支腿靠近第一支腿的一侧正面开设有第二凹槽。该动力锂离子动力电池用极耳结构，通过第一凹槽、第二凹槽、U形通道和螺钉的配合设置，能够将螺钉通过第一凹槽和第二凹槽并穿过U形通道使极耳锁紧在一起，避免了虚焊的产生，且操作简单，能有效提高生产效率。

技术领域

本发明涉及锂离子电池材料技术领域，具体为一种动力锂离子动力电池用极耳结构。

背景技术

目前锂离子动力电池具有电压高，能量密度高，循环次数多等优点，被广泛应用于电动汽车，电动巴士，电动自行车等电动设备方面。目前应用最多的是用激光将电芯的正极极耳和负极极耳用串联或者并联的方式焊接在一起，但是激光焊接最大的缺点是其对焦距的敏感性，当激光头到焊点的距离发生轻微变化，焊接的强度和效果就会随之变化，这样会导致电池焊接强度不一致，甚至虚焊的可能性，给电池带来安全隐患。

在中国发明专利申请公开说明书CN 205790218 U中公开的一种锂离子动力电池极耳，该锂离子动力电池极耳，虽然电池极耳与极耳之间可以用端子导线进行连接，提高锂离子动力电池的安全性，但是，该锂离子动力电池极耳，连接较为复杂，占用空间较大，会降低电池的生产效率，影响电池的使用。

目前，现有的用于锂离子动力电池的极耳结构，使用不便，不利于推广使用。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种动力锂离子动力电池用极耳结构，解决了现有的用于锂离子动力电池的极耳结构，焊接不牢固，容易产生虚焊的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种动力锂离子动力电池用极耳结构，包括：

金属导体带，所述金属导体带包括上端部、第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和第二支腿的顶端分别与上端部的底端两侧固定连接，所述金属导体带的底端中部开设有U形通道，所述U形通道位于第一支腿和第二支腿之间，所述第一支腿靠近第二支腿的一侧正面开设有第一凹槽，所述第二支腿靠近第一支腿的一侧正面开设有第二凹槽；

极耳胶块，所述极耳胶块包覆在金属导体带的外侧，所述极耳胶块位于上端部的中部；

螺钉，所述螺钉设置于第一凹槽和第二凹槽内，所述螺钉的底端贯穿U形通道并位于金属导体带的背面。

可选的，所述第一凹槽和第二凹槽分别位于U形通道的两侧中部，所述第一凹槽和第二凹槽均与U形通道相连通。

可选的，所述第一凹槽和第二凹槽均为弧形槽，所述第一凹槽和第二凹槽相对设置。

可选的，所述极耳胶块的中部开设有长孔，所述金属导体带的顶端位于极耳胶块的上方，所述金属导体带的底端贯穿长孔并位于极耳胶块的下方。

可选的，所述上端部的表面固定安装有熔断部，所述熔断部位于金属导体带与极耳胶块相接触的部位。

可选的，所述熔断部的顶端与极耳胶块的顶端之间的距离为1-3mm,所述熔断部的底端与极耳胶块的底端之间的距离为1-3mm。

可选的，所述金属导体带为铝带，所述金属导体带的四个边角均为弧形。

（三）有益效果

本发明提供了一种动力锂离子动力电池用极耳结构，具备以下有益效果：