[发明专利]一种高速公路路面摩擦力检测平台

说明书

本发明涉及高速路检测技术领域，具体的说是一种高速公路路面摩擦力检测平台，包括检测器本体和安装座，还包括固定机构、第一支撑机构、第二支撑机构、第三支撑机构、调节机构以及锁紧机构；本发明将摆式摩擦系数测定仪底部的第一支撑机构、第二支撑机构以及第三支撑机构均可自由转动90°，在对摆式摩擦系数测定仪进行收纳时，只需将各个支撑机构均转动至竖直状态便可，收纳简便；在各个转动环上均开有呈直角分布的锁紧孔，通过锁紧孔与锁紧柱的配合，能够对竖直状态和水平状态的位置进行限位，避免转动角度过大或过小，使得各个支撑机构能够精准、快递的到位；通过弹簧和扭簧能够带动各个支撑机构快速上转复位。

技术领域

本发明涉及高速路检测技术领域，具体的说是一种高速公路路面摩擦力检测平台。

背景技术

高速公路的最大特点之一是行车速度快，由于汽车性能的不断改进提高，导致高速公路上实际的行车速变往往比设计时速更高，车辆的高速行驶对路面抗滑安全性提出了严格的要求，反映路面抗滑能力的重要技术指标是路面的摩擦系数值。

摆式摩擦系数测定仪是测定摩擦力检测平台的重要工具，摆式摩擦系数测定仪的底部为三角支撑架，三个固定架均为可拆卸式，在储存时各个支撑均会拆开便于存放，使用时再安装，这样反复拆卸安装比较麻烦，很是费时费力。鉴于此，本发明提供了一种高速公路路面摩擦力检测平台，其具有以下特点：

(1)本发明所述的一种高速公路路面摩擦力检测平台，将摆式摩擦系数测定仪底部的第一支撑机构、第二支撑机构以及第三支撑机构均可自由转动90°，在对摆式摩擦系数测定仪进行收纳时，只需将各个支撑机构均转动至竖直状态便可，收纳简便，占地面积小，能够有效的防止支撑件掉落、松动。

(2)本发明所述的一种高速公路路面摩擦力检测平台，各个转动环上均开有呈直角分布的锁紧孔，通过锁紧孔与锁紧柱的配合，能够对竖直状态和水平状态的位置进行限位，避免转动角度过大或过小，使得各个支撑机构能够精准、快递的到位。

(3)本发明所述的一种高速公路路面摩擦力检测平台，在第一支撑机构、第二支撑机构转动时会压缩对应的弹簧，第三支撑机构转动时会压缩扭簧，当检测完毕需要收纳时，通过弹簧和扭簧能够带动各个支撑机构快速上转复位。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种高速公路路面摩擦力检测平台，将摆式摩擦系数测定仪底部的第一支撑机构、第二支撑机构以及第三支撑机构均可自由转动90°，在对摆式摩擦系数测定仪进行收纳时，只需将各个支撑机构均转动至竖直状态便可，收纳简便，占地面积小，能够有效的防止支撑件掉落、松动；在各个转动环上均开有呈直角分布的锁紧孔，通过锁紧孔与锁紧柱的配合，能够对竖直状态和水平状态的位置进行限位，避免转动角度过大或过小，使得各个支撑机构能够精准、快递的到位；在第一支撑机构、第二支撑机构转动时会压缩对应的弹簧，第三支撑机构转动时会压缩扭簧，当检测完毕需要收纳时，通过弹簧和扭簧能够带动各个支撑机构快速上转复位。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路路面摩擦力检测平台，包括检测器本体和安装座，还包括固定机构、第一支撑机构、第二支撑机构、第三支撑机构、调节机构以及锁紧机构；所述安装座的内部贯穿有所述固定机构，所述固定机构的外壁转动套接有所述第一支撑机构、所述第二支撑机构，所述固定机构用以安装所述第一支撑机构、所述第二支撑机构，所述固定机构的端面设有所述调节机构，所述调节机构固定连接所述锁紧机构，所述锁紧机构用以对所述第一支撑机构、所述第二支撑机构进行限位，所述调节机构用以带动所述锁紧机构运动；所述安装座的背面设有所述第三支撑机构，所述第三支撑机构、所述第一支撑机构以及所述第二支撑机构用以对所述检测器本体进行支撑限位。

具体的，所述固定机构包括转柱和外挡板，所述转柱与所述安装座的侧面垂直固定连接，所述转柱的端面设有所述外挡板，所述外挡板的直径大于所述转柱的直径，所述转柱的外壁垂直设有第一压板和第二压板。