[发明专利]支撑装置

说明书

本发明涉及一种支撑装置，包括：平台，用于在其上支撑物体；高度调节机构，便于平台相对于直立支撑件的高度调节；高度调节机构包括：棘轮，其可枢转地安装到平台鞍座，平台鞍座安装到平台；和至少两个垂直间隔的棘轮接合表面，其与直立支撑件相关，其中平台相对于直立支撑件的高度通过使棘轮与来自至少两个垂直移位的棘轮接合表面的所需棘轮接合表面接合而选择，其中，相对于直立支撑件升高平台导致棘轮在遇到每个相应的棘轮接合表面时以棘轮运动的方式移动；并且相对于直立支撑件降低平台需要：最初升高平台以启动棘轮脱离致动器，其使棘轮移位远离直立支撑件；然后将平台相对于直立支撑件降低到棘轮位于至少接近或低于所需棘轮接合表面高度的位置；然后升高平台以停用棘轮脱离致动器，于是可以选择新的平台高度。

技术领域

本发明涉及一种货车，比如卡车或拖车，货物集装箱或有轨车。本发明特别适用于帘式半挂车和卡车车身，并且在下文中将一般性地描述。

背景技术

当需要在现有空间内的两个(或更多个)货物接收水平面时，在帘式货物卡车和拖车中使用传统的夹层甲板。夹层甲板在接收托盘货物时特别有用，也可用于接收各种非托盘货物。

夹层甲板可用于减少过度堆叠货物的可能性，这可能导致货物因其上堆叠的其他货物的重量而被压碎或以其他方式损坏。

在许多情况下，夹层甲板的使用导致堆叠在单个托盘上的货物的高度降低，否则可能导致不稳定性问题以及堆叠的货物翻倒的可能性。它还降低了由于不稳定的货物堆翻倒而导致对操作者挤压伤害的可能性。

虽然传统的夹层甲板提供了上述优点，但是当需要改变甲板(或平台)高度时存在一个明显的问题。一些甲板的高度很少(如果有的话)需要改变；但其他夹层甲板的高度确实需要定期改变，取决于运输公司的运作方式。无论需要改变甲板高度的频率如何，这样做的过程可能是相对劳动密集的，并且使操作者面临OH&S风险。

操作者必须首先抬起甲板，这通常使用叉车进行。最安全的方法是用叉车抬起甲板，然后通过卡车或拖车的开口侧卸下甲板，然后将甲板放在地面上。在此之后，将四个甲板鞍座(每个附接到相应的支撑柱)从其在柱上的现有位置移除并重新定位到新的较高或较低位置。一旦鞍座重新定位并固定到柱的位置，叉车就可以用来将甲板抬回到四个鞍座上的其就座位置。上述顺序是相对劳动密集型的，因为它需要操作者(使用叉车)从卡车或拖车上移除甲板，然后在将甲板返回其在鞍座上的就座位置之前手动重新定位每个鞍座。这个过程存在风险。从卡车或拖车上提升和移除甲板会带来甲板滑倒的可能性。甲板通常重达数百公斤，因此坠落的甲板会造成严重的挤压受伤或死亡的风险。当移动甲板时，如果操作者试图通过不从卡车或拖车上移除甲板来节省时间，而是简单地用叉车抬起甲板并将其保持在升高的位置，同时他们或另一操作者在升高的甲板下工作来重新定位鞍座，则他们面临更大的风险。在这种情况下，如果甲板从其抬起位置滑落或者叉车失效则可能导致严重的挤压受伤或死亡。

目前存在一种替代装置，其使用由气动、液压或机械机构操作的机动自动夹层甲板，但这些是以更高价格提供的选择。

因此，希望提供一种装置，该装置至少部分地解决与传统夹层甲板设计相关的一些问题，其价格低于已建立的自动夹层甲板解决方案。

发明内容