[发明专利]一种用于汽车点火线圈的软磁铁芯及其制备方法

说明书

本发明涉及一种用于汽车点火线圈的软磁铁芯，包括铁粉和酚醛树脂，其特征在于：所述的酚醛树脂为A型碱性酚醛树脂，所述铁粉为雾化铁粉，所述的酚醛树脂和铁粉按重量的比例小于5％；软磁铁芯为压制成的圆柱体和圆环体组合而成，圆柱体和圆环体的内径相同，本发明的铁粉压制成型的软磁铁芯的制作方法，原料易得，工艺简单，可以制得各种形状尺度精确的软磁铁芯。更重要的是，本发明的工艺不必进行高温热处理，因高温热处理会使铁粉氧化，起绝缘作用的热固性树脂炭化，即使在保护气氛下同样还是铁损增大，涡流效应大，所以在较低温度下进行固化，也可得到在50Hz‑1KHz条件下的磁性能较好的软磁材料。

技术领域

本发明涉及汽车发动机点火系统，具体涉及一种用于汽车点火线圈的软磁铁芯及其制备方法。

背景技术

随着现代汽车工业的发展，环保节能材料应用在汽车上是主要发展方向，原来采用化油器的汽车逐渐被采用电喷技术的汽车所替代，电喷技术汽车的点火功能主要靠点火线圈工作来实现，而点火线圈性能好坏则取决于内部软磁铁芯的电磁性能。

以往被用在汽车点火线圈内的铁芯主要采用笨重的矽钢片叠制而成。矽钢片叠制成型工艺难以做出特殊复杂形状，利用率极低，磁性能差，初始磁导率小、磁通密度低、矫顽力大、发热量高。这种矽钢片叠制成的铁芯多用在电动机、高耗变压器等要求较低的器件中。另外，在高频条件下(1KHz-10KHz)使用的磁性材料多为铁氧体，羰基铁氧体，如钕、铁、硼，Mn-Zn铁氧体，Ni-Zn铁氧体，玻莫合金，铝硅合金，而且铁氧体的磁性材料多用在感应器、电子衡器等方面。

现有技术的矽钢片叠制铁芯的制作，首先要生产大片的矽钢片，之后按所需的形状裁剪再叠制。工艺过程繁杂，且浪费很多材料，制作成本很高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种用于汽车点火线圈的软磁铁芯及其制备方法，其采用粉末冶金工艺压制成型制做的软磁铁芯克服上述矽钢片叠制铁芯及其制作地缺点，其成型工艺简单，可加工出各种复杂结构形状要求的软磁制品，节约材料。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种用于汽车点火线圈的软磁铁芯，包括铁粉和酚醛树脂，其特征在于：所述的酚醛树脂为A型碱性酚醛树脂，所述铁粉为雾化铁粉，所述的酚醛树脂和铁粉按重量的比例小于5％；软磁铁芯为压制成的圆柱体和圆环体组合而成，圆柱体和圆环体的内径相同。

即，本发明的软磁铁芯，主要是用于汽油内燃机和液化气内燃机用的干式点火线圈中。它在50Hz-1KHz条件下有足够高的电感量，良好的Q值，低损耗、高的初始磁导率，及高的磁通密度。

上述的一种用于汽车点火线圈的软磁铁芯可进一步设置为：所述的铁粉为含铁量在99％以上且粒度为75～210目的铁粉。

因还原铁粉一般铁含量为98.5％以下，硅铁粉含铁量在75％以下，因这两种其杂质因素较多，对磁性能都有很大影响，而雾化铁粉其铁含量为98.5％以上，其杂质少。羰基铁粉含量较高，但颗粒度较小表面积较大，且合格率很高，并且需附加烧结成型，工艺复杂，只能用在高频(1KHz-20KHz)条件下，不宜作为汽车点火线圈内软磁铁芯粉体材料。所以最理想用雾化铁粉，最理想用含量99％以上且75-210目，更好为85-100目，颗粒状态为近球形铁粉。

所述的酚醛树脂是一种醇溶性热固性树脂，也可以用环氧树脂、尿素树脂等替代酚醛树脂。最好是A型碱性酚醛树脂，如：6076C、 4102型等。