[发明专利]一种轨道车辆门踏板系统及轨道车辆

说明书

本发明公开了一种轨道车辆门踏板系统，包括门踏板及与门踏板相配合的门板底部的滑条，其中，门板滑动设置于门踏板上方，门板底部设置有滑条，滑条向门板闭合方向延伸于门板外，门踏板上设置有滑槽，滑条与滑槽滑动配合，滑条至少能够填充门板开度范围内的滑槽且滑条的顶面与门踏板表面平齐；上述门系统，在门板上设置滑条，在门踏板上设置滑槽，在门板打开或关闭时，滑条与滑槽配合对门板进行导向，减小门板下端的摆动，实现门板的平稳开关；在门板处于打开状态时，滑条填充于滑槽中且滑条的顶面与门踏板表面平齐，能够使门踏板上表面形成没有凸起也没有凹槽的平面，从而避免形成乘客上下车时的障碍，消除安全隐患。本发明还公开了一种轨道车辆。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道车辆门踏板系统及轨道车辆。

背景技术

门踏板系统是轨道车辆的一个重要的系统，包括与门踏板相配合的门板底部的滑条和门踏板等部件。门踏板通常位于车厢靠近站台的侧边，门踏板在人们上下车的过程中起到临时通道的作用。在以往门踏板的设计中，为了导引开关门的路径，减小开关过程中门板下端的摆动量，门踏板上需安装凸出的导轨，以使门板能骑跨在导轨上。凸出的导轨虽然有助于门的平稳开关，但凸出的导轨会给上下车的乘客造成一些障碍，造成不便，特别是在乘车高峰期容易绊住乘客的脚，经常引起乘客的抱怨。

因此，如何改善轨道车辆门踏板系统，使其在平稳开关的同时，避免形成障碍物，消除乘客上下车时的隐患，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种轨道车辆门踏板系统，以使其在平稳开关的同时，避免形成障碍物，消除乘客上下车时的隐患，本发明的第二目的在于提供一种轨道车辆。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道车辆门踏板系统，包括门踏板以及与门踏板相配合的门板底部的滑条，所述滑条向所述门板闭合方向延伸，所述门踏板上设置有滑槽，所述滑条与所述滑槽滑动配合，所述滑条至少能够填充所述门板开度范围内的所述滑槽且所述滑条的顶面与所述门踏板表面平齐。

优选地，所述滑条包括安装部以及外延部，所述安装部用于将所述滑条连接于所述门板，所述外延部连接于所述安装部并向所述门板闭合方向延伸于所述门板外。

优选地，所述门板包括沿相反方向开启或闭合的两个门扇，两个所述门扇的底部分别设置有所述滑条，两个所述滑条交错平行且在两个所述门扇闭合时，一个门扇上的滑条延伸于该门扇外的部分位于另一个门扇的下方；

所述门踏板上开设有两条平行的所述滑槽，两条所述滑槽分别与两个所述滑条滑动配合。

优选地，所述外延部的长度不小于两个所述门扇之间的开度。

优选地，所述外延部的横截面为I形。

优选地，所述外延部的底面上设置有限位槽，所述滑槽的底部设置有与所述限位槽配合的凸起。

优选地，所述滑条与所述滑槽中的一个设置有滚轮，所述滚轮与所述滑条与所述滑槽中的另一个滚动接触。

优选地，所述滚轮的外周面上设置有弹性缓冲垫层。

优选地，所述滑槽为贯穿所述门踏板的通槽，且所述滑槽的端部形成有扩口结构。

一种轨道车辆，包括：

车厢，所述车厢包括车身以及设置于所述车身内的内装墙板；

如上任意一项所述的轨道车辆门踏板系统，所述滑条超出所述门踏板的部分插入所述车身与所述内装墙板之间。