[发明专利]一种车辆机油回收方法有效
申请号: | 201810989818.9 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN109099304B | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 阮忠诚 | 申请(专利权)人: | 东营德汇环境科技有限公司 |
主分类号: | F16N31/02 | 分类号: | F16N31/02 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 国红 |
地址: | 257400 山东省东营市利津县循*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 机油 回收 方法 | ||
本发明涉及汽车领域,具体的说是一种车辆机油回收方法,该方法包括以下步骤:S1,将利用升降机将车辆抬起;S2,接着,将机油接收装置推至车辆发动机下方,然后打开发动机机油螺栓,将发动机内的机油放出;S3,接着,利用新的机油对发动机进行冲洗;S4,接着,将发动机机油螺栓拧上,然后将机油接收装置从车辆下方推出。本方法借助发明人设计的机油接收装置大大提高了机油接收的效率、安全性,同时避免了机油喷洒造成的机油浪费及环境的污染。
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体的说是一种车辆机油回收方法。
背景技术
所谓废机油,一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质,导致颜色变黑,粘度增大,二是指机油逐渐变质,生成了有机酸、胶质和沥青状物质,废机油接油罐就是汽修保养时收集废机油的容器。
但是目前的汽车检修用废机油处理装置都是放在汽车发动机的底部在汽修工拆卸放油螺丝后进行接油,在放油螺丝拆卸末端后,机油压力大流速较块,废机油的滤盒位置不好确定,机油容易泼洒,影响维修车间的卫生,不能缓慢的拆卸放油螺丝,且不能保证废机油部外漏。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供了一种车辆机油回收方法,本方法借助发明人设计的机油接收装置大大提高了机油接收的效率、安全性,同时避免了机油喷洒造成的机油浪费及环境的污染。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆机油回收方法,该方法包括以下步骤:
S1,将利用升降机将车辆抬起;
S2,接着,将机油接收装置推至车辆发动机下方,然后打开发动机机油螺栓,将发动机内的机油放出;
S3,接着,利用新的机油对发动机进行冲洗;
S4,接着,将发动机机油螺栓拧上,然后将机油接收装置从车辆下方推出;
本方法中采用的机油接收装置包括接油机构、固定壳、连接机构、放油机构、油罐、拆卸机构、驱动机构、滑动机构和连管,呈中空圆柱形结构的所述油罐的侧壁边沿处安装排放废机油的所述放油机构,所述油罐的顶部固定连接用于接废机油的所述接油机构,所述接油机构连通于所述油罐,所述接油机构的侧壁通过所述连接机构连接呈中空圆柱形结构的所述固定壳,所述固定壳的内部通过所述滑动机构滑动连接呈中空圆柱形结构的用于拆卸放油螺丝的所述拆卸机构,所述拆卸机构的底部通过所述连管连通于所述连接机构,所述固定壳的侧壁设有用于驱动所述拆卸机构的所述驱动机构。
具体的,为了实现放掉所述油罐的内部废机油,所述放油机构包括油阀及龙头,所述油罐的侧壁边沿处安装所述龙头,所述龙头的顶部安装用于排放所述油罐的内部机油的所述油阀。
具体的,为了实现接油,所述接油机构包括滤网、滤盒、连接头、连杆及固定杆,所述油罐的顶部连通于中空圆柱形结构的所述固定杆,用于增加整体结构高度的呈中空圆柱形结构的所述连杆连通于所述固定杆,所述连杆的顶部通过所述连接头连接于用于收集废机油的所述滤盒,所述滤盒的内部安装过滤废机油的所述滤网。
具体的,为了多手段接油,所述连接机构包括把手、凸起、连接管及三通接头,所述固定杆的侧壁通过所述三通接头连接于具有弹性的所述连接管,所述连接管的一端贯穿所述把手,所述把手的表面设有方便拿取的所述凸起,所述把手固定于所述固定壳的底部,所述连管连接于所述连接管。
具体的,为了方便拆卸放油螺丝,所述拆卸机构包括六角螺丝刀、滑套及支撑柱,所述固定壳的内部滑动连接呈中空圆柱形结构的所述滑套,所述滑套的内部通过所述支撑柱固定连接用于拆卸放油螺丝的所述六角螺丝刀。
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