[发明专利]用于车辆的轮胎托架和相关方法

说明书

公开了用于车辆的轮胎托架和相关方法。示例轮胎托架包括可枢转地连接到车辆的铰链。支撑臂具有可枢转地连接到铰链的第一端和用于接收轮胎的第二端。千斤顶包括横梁和致动装置。横梁可枢转地连接到铰链并且致动装置连接到支撑臂的第二端。

技术领域

本公开总体上涉及车辆，并且更具体地，涉及用于车辆的轮胎托架和相关方法。

背景技术

机动车辆通常包括在车辆的四个轮胎中的一个轮胎没气或爆裂的情况下使用的备用轮胎。备用轮胎可以通过机动车辆的内部或外部承载。一些车辆通过备用轮胎托架将备用轮胎直接安装在车辆的后门或车门上。

发明内容

示例轮胎托架包括可枢转地连接到车辆的铰链。支撑臂具有可枢转地连接到铰链的第一端和用于接收轮胎的第二端。千斤顶包括横梁和致动装置(running gear)。横梁可枢转地连接到铰链，致动装置连接到支撑臂的第二端。

另一示例备用轮胎托架包括用于支撑轮胎的装置和用于将用于支撑轮胎的装置附接到车辆的装置。示例轮胎托架包括用于致动的装置，该用于致动的装置可拆卸地连接到用于支撑的装置和用于附接的装置。

一种将轮胎托架连接到车辆的方法包括将支撑臂的第一端可枢转地连接到铰链；将千斤顶的第一端可拆卸地连接到铰链；将千斤顶的致动装置可拆卸地连接到支撑臂的与第一端相对的第二端；并将轮胎安装到支撑臂的第二端。

根据本发明，提供一种轮胎托架，包括：

可枢转地连接到车辆的铰链；

支撑臂，所述支撑臂具有可枢转地连接到所述铰链的第一端和用于接收轮胎的第二端；以及

包括横梁和致动装置的千斤顶，所述横梁可枢转地连接到所述铰链，并且所述致动装置连接到所述支撑臂的所述第二端。

根据本发明的一个实施例，其中所述横梁包括多个间隔开的孔，以接收所述致动装置的一个或多个攀爬销，以沿着所述横梁的长度移动所述致动装置。

根据本发明的一个实施例，其中所述致动装置可通过手柄在所述横梁的所述第一端和所述第二端之间移动，以使所述轮胎相对于所述铰链在第一位置和不同于所述第一位置的第二位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，其中所述手柄可枢转地连接到所述致动装置，并且其中所述手柄相对于所述横梁的枢转移动使得所述致动装置的攀爬销通过一个或多个攀爬销与所述间隔开的孔的相应一些接合而沿着所述横梁的长度移动。

根据本发明的一个实施例，其中所述致动装置包括方向杆，所述方向杆可在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置使得所述致动装置沿着所述横梁的所述长度在第一方向上移动，在所述第二位置使得所述致动装置沿着所述横梁的所述长度在与所述第一方向相反的第二方向上移动。

根据本发明的一个实施例，其中所述千斤顶可拆卸地连接到所述轮胎托架。

根据本发明的一个实施例，其中在所述支撑臂和所述轮胎保持附接到所述铰链时，所述千斤顶可从所述轮胎托架移除。

根据本发明的一个实施例，其中所述千斤顶的所述横梁的第一端通过第一销可拆卸地且可枢转地连接到所述铰链。

根据本发明的一个实施例，其中所述千斤顶的所述致动装置通过第二销可拆卸地且可枢转地连接到所述支撑臂的所述第二端。

根据本发明的一个实施例，其中所述横梁相对于所述铰链绕第一旋转轴线枢转，并且所述支撑臂相对于所述铰链围绕与所述第一旋转轴线间隔开的第二旋转轴线枢转，其中所述第一旋转轴线相对于所述第二旋转轴线平行。

根据本发明的一个实施例，其中当所述横梁连接到所述铰链时所述第一旋转轴线定位在所述铰链的第一端附近，并且当所述支撑臂可枢转地连接到所述铰链时所述第二旋转轴线定位在所述铰链的第二端附近。