[发明专利]一种汽车发动机机油泵

说明书

本发明公开了一种汽车发动机机油泵，包括泵体、泵轴、外转子、内转子和泵盖，所述泵盖的两端分别开设有进油腔和出油腔，进油腔与泵体互相连通，出油腔的上方贯通连接有圆弧形第三管道，第三管道的一侧固定连接有第二管道，第三管道和第二管道通过第二通孔连通，第二管道的另一侧通过第一管道连接有容纳筒，容纳筒与第一管道通过第一通孔互相连通，容纳筒内部连接有第二活塞，第二活塞的下方连接有第三弹簧，第二管道的内部通过第一支架固定连接有第一插杆，第一插杆上活动套设有第一活塞，第一活塞的下方与第一支架连接有第二弹簧，本发明能够改进现有技术的不足，具有更好的防止发动机零部件磨损增大。

技术领域

本发明涉及一种汽车部件，尤其是一种汽车发动机机油泵。

背景技术

汽车发动机机油泵泵是一种输送油或对油进行增压的机械，是发动机润滑系统中的重要部件，主要包括泵体、齿轮组、泵轴，其中齿轮组安装在泵轴上，而泵轴穿设在泵体上，中国实用新型专利CN 204629055 U公开了一种耐磨汽车发动机机油泵。这种结构的发动机机油泵机在停机时，润滑油流出发动机零件，如果长期不用，发动机零件变得干枯，再次启动时摩擦系数增大，增加了机械磨损，影响发动机的性能和寿命，从而限制了其的适用范围。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车发动机机油泵，能够解决现有技术的不足，具有更好的防止发动机零部件磨损增大。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种汽车发动机机油泵，包括泵体、泵轴、外转子、内转子和泵盖，所述泵盖的两端分别开设有进油腔和出油腔，进油腔与泵体互相连通，出油腔的上方贯通连接有圆弧形第三管道，第三管道的一侧固定连接有第二管道，第三管道和第二管道通过第二通孔互相连通，第二管道的上方与泵体互相连通，第二管道的另一侧通过第一管道连接有容纳筒，容纳筒与第一管道通过第一通孔互相连通，容纳筒内部连接有第二活塞，第二活塞的下方连接有第三弹簧，第二管道的内部通过第一支架固定连接有第一插杆，第一插杆上活动套设有第一活塞，第一活塞的下方与第一支架连接有第二弹簧，第一管道、第二管道和第三管道均位于泵盖的内侧。

作为优选，所述第一活塞的上方连接有第二锥形部。

作为优选，所述第一活塞的外侧连接有第一密封圈。

作为优选，所述第一支架的上方还连接有限位块。

作为优选，所述第三管道通过固定座固定在泵盖的内部，第三管道的内部连接有圆弧形的第二插杆，第二插杆的一端与固定座固定连接，第二插杆的另一端通过第二支架与第三管道的外壁固定连接，第二插杆上活动套设有橡胶球，橡胶球与第三管道的内壁互相接触，橡胶球与固定座之间还连接有第四弹簧，橡胶球的表面固定有与第三管道内壁密封接触的环形橡胶垫。

作为优选，所述第二插杆外侧包裹有橡胶套，橡胶套与第二插杆之间连接有若干个环形弹簧体，环形弹簧体的弹性系数由靠近第三管道进口的一侧向远离第三管道进口的一侧逐渐减小。

作为优选，所述出油腔底部滑动安装有第三活塞，第三活塞固定在电磁阻尼器上。