[发明专利]一种基于超级电容的电梯节能系统

说明书

本发明公开了一种基于超级电容的电梯节能系统，第一IGBT的一端与电梯一体机的储能电容一端连接，第一IGBT的另一端连接高压母线转换器和制动电阻的一端，制动电阻另一端连接第二IGBT一端，第二IGBT另一端连接储能电容另一端和第三IGBT的一端，第三IGBT的另一端连接高压母线转换器的另一路，高压母线转换器的两路输出分别与若干组升降压稳压器连接，若干组升降压稳压器分别与若干组超级电容模块连接且与第一继电器触点一端连接，第一继电器触点另一端与正弦波逆变器一端连接，正弦波逆变器另一端与第二继电器触点一端连接，第二继电器触点另一端与照明负载和第三继电器触点一端连接，第三继电器触点另一端连接市电。本发明减少了电梯能耗。

技术领域

本发明涉及一种电梯节能系统，特别是一种基于超级电容的电梯节能系统。

背景技术

根据建筑运行使用过程中用电设备的能耗情况统计,电梯的用电量远远超过供水、照明设备的用电量,仅次于空调，电梯的能耗约占整个建筑能耗的5%~15%。2007 年 10月《中华人民共和国节约能源法》中规定:对高耗能的特种设备,按照国务院的规定实行节能审查和监管。一般一部普通电梯的日用电量为50~150 千瓦时,按照平均日用电量为 90千瓦时计算, 2010 年年末,全国每年电梯耗电总量粗略估计就已经达到 430 亿千瓦时,耗电量十分巨大。

随着我国房地产和城市公共建筑的迅速发展,电梯保有量和新装电梯的数量一直保持高速增长。根据行业数据表，2014 年全年整梯总产量突破70 万台，全国电梯保有量达到350 万台以上，为世界第一。在我国电梯保有量迅速增长,电梯总能耗也迅猛增长的大背景下,如何减少电梯能耗是一个值得研究的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于超级电容的电梯节能系统，减少电梯能耗。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种基于超级电容的电梯节能系统，其特征在于：包含电梯一体机，第一IGBT的一端与电梯一体机的储能电容一端连接，第一IGBT的控制端与制动控制单元连接由制动控制单元控制，第一IGBT的另一端连接高压母线转换器的一路输入端和制动电阻的一端，制动电阻另一端连接第二IGBT一端，第二IGBT另一端连接电梯一体机的储能电容另一端和第三IGBT的一端，第三IGBT的另一端连接高压母线转换器的另一路输入端，第二IGBT和第三IGBT的控制端均与能量控制器连接由能量控制器控制，高压母线转换器的两路输出分别与若干组升降压稳压器的两路输入端连接，若干组升降压稳压器的两路输出端分别与若干组超级电容模块的正负极连接并且与第一继电器触点一端连接，第一继电器触点另一端与正弦波逆变器一端连接，正弦波逆变器另一端与第二继电器触点一端连接，第二继电器触点另一端与照明负载和第三继电器触点一端连接，第三继电器触点另一端连接市电。

进一步地，所述电梯一体机的储能电容另一端与第二IGBT的另一端之间设置有电流采集传感器模块，电流采集传感器模块的一端连接电梯一体机的储能电容另一端，电流采集传感器模块的另一端连接第二IGBT的另一端，电流采集传感器模块与能量控制器连接由能量控制器控制。

进一步地，所述电梯一体机的输出端设置有第一电压采集传感器模块，第一电压采集传感器模块一端与电梯一体机的储能电容另一端连接，第一电压采集传感器模块另一端与第一IGBT的另一端连接，第一电压采集传感器模块与能量控制器连接由能量控制器控制。

进一步地，所述第一继电器触点一端设置有第二电压采集传感器模块，第二电压采集传感器模块的两端分别与第一继电器触点一端两路连接，第二电压采集传感器模块与能量控制器连接由能量控制器控制。

进一步地，所述第二继电器触点的另一端设置有第三电压采集传感器模块和第一电力线载波通讯模块，第三电压采集传感器模块的两端和第一电力线载波通讯模块的两端分别与第二继电器触点的另一端两路连接，第三电压采集传感器模块与第一电力线载波通讯模块连接，第一电力线载波通讯模块与能量控制器连接。