[发明专利]一种自行车储能链轮

说明书

本发明所提供了一种自行车储能链轮，包括：中轴、设置在中轴上的传动板、与传动板连接的轴承组件、与轴承组件连接的齿盘、与齿盘连接的隔尘轴承以及与齿盘连接的护罩、设置在护罩一侧与中轴连接的曲柄，通过传动板、齿盘和隔尘轴承将主动磁铁和被动磁铁二者隔空密封在薄壁轴承内，并通过设置多组不同的异性相吸组合的主动磁铁和被动磁铁，形成实时自动的磁力蓄能与释能装置，使人力蹬车脚踏在发力角度时将一定过剩的功储存起来，并在当脚踏踩至非做功角度时瞬间释放加速驱动车轮，使人感到蹬自行车轻松省力，行车加速明显，打破踩自行车一向以来的呆板与沉闷感，增添了骑车的朝气同乐趣。

技术领域

本发明涉及链轮传动领域，尤其涉及一种自行车储能链轮。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，已有100多年历史，是绿色环保的交通工具，其传动部分大多都是通过人力踩脚踏，并通过中轴与曲柄连接的链轮和链条直接传动到后车轮上的飞轮，带动自行车行驶，由于人力踩车的双脚在链轮每转动一周为360°，又分为左右侧前蹬的各180°，但真正起到有效做功的每侧只有100°左右，即使人更有力量，也有近一半转动角度难于有效做功的，从而使人骑自行车相对易感累。

因此，针对上述自行车链轮传动技术的缺点，需对自行车链轮传动技术进一步升级换代发展。

发明内容

本发明旨在在于提供一种针对上述自行车链轮传动技术的缺点，提供了一种自行车储能链轮。

本发明的技术方案如下，包括：

中轴、设置在中轴上的传动板、与传动板连接的轴承组件、与轴承组件连接的齿盘、与齿盘连接的隔尘轴承以及与齿盘连接的护罩、设置在护罩一侧与中轴连接的曲柄，轴承组件，包括：薄壁轴承、与薄壁轴承内圈连接的轴承紧定套、设置在轴承紧定套上的传动销轴以及与轴承外圈连接的轴承座，传动板上设有主动磁铁安装板，主动磁铁安装板设有多个主动磁铁，齿盘上设有被动磁铁安装板，被动磁铁安装板设有多个被动磁铁。

进一步的，主动磁铁设有N极主动磁铁和S极主动磁铁，且设有若干个。

进一步的，被动磁铁设有N极被动磁铁和S极被动磁铁，且设有若干个。

进一步的，护罩材质为特种工程塑料。

进一步的，护罩上设有轴槽，轴槽设有多个且均匀分布，轴槽与传动销轴一一对应。

进一步的，轴承紧定套靠齿盘一端设有多个传动销轴，且均匀分布，传动销轴与轴槽一一对应。

进一步的，主动磁铁和被动磁铁之间磁极的环形排列设置为隔组不同的异性相吸组合。

进一步的，主动磁铁和被动磁铁二者之间对应并设有间隙，间隙根据需要调准后锁固。

进一步的，传动板与轴承紧定套、轴承座与齿盘、齿盘与护罩设有多个对应的螺丝装配孔，通过螺丝连接组装整体锁固。

本发明所述的自行车储能链轮，通过传动板、轴承组件、齿盘和隔尘轴承将主动磁铁和被动磁铁密封在薄壁轴承内圈，所占的轴段位很少，可容易适合装配在现有的自行车中轴位上，其中主动磁铁和被动磁铁之间设有间隙，可通过调整间隙距离实现调整磁性吸力(同时也是磁性拉力同扭力)大小，主动磁铁按偶数设有N极主动磁铁和S极主动磁铁，且设有若干个，被动磁铁按偶数设有N极被动磁铁和S极被动磁铁，且设有若干个，该链轮通过在链盘内侧加装的主动磁铁和被动磁铁之间设为环形排列，并将磁极设置为隔组不同的异性相吸组合，从而构成多组的在本组既具磁力相吸、与邻组又为磁力互斥的特性，应用在本自行车链轮转化为所需要的靜态磁性拉力同动态磁性扭力的磁力蓄能与释能装置，使人力蹬车脚踏在发力角度时将一定过剩的功储存起来，并在当脚踏踩至非做功角度时瞬间以磁力弹射的方式释放，实现加速驱动车轮，使人感到蹬自行车轻松省力，行车加速明显，打破踩自行车一向以来的呆板与沉闷感，增添了骑车的朝气同乐趣。