[发明专利]轨道波磨病害诊断方法与装置

说明书

本发明提供了一种轨道波磨病害诊断方法与装置，涉及轨道交通领域。该轨道波磨病害诊断方法与装置通过接收用户终端发送的车速信息、列车运行时产生的噪音音频信号，然后依据预设定的局部时间尺度、车速信息、预设定的波磨波长范围、局部时间尺度的噪音音频信号作傅里叶变换后得到信号幅度值计算出多个离散波磨波长对应的频谱能量，当多个离散波磨波长对应的频谱能量中的最大频谱能量大于等于多个离散波磨波长对应的平均频谱能量值与预设的常数倍频谱能量标准差之和，生成存在波磨的诊断结果并将最大频谱能量对应的波磨波长作为实际波磨波长，实现过程简单，并且无需安装检测仪器，成本低廉，人工成本低，实用性强。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种轨道波磨病害诊断方法与装置。

背景技术

钢轨波浪形磨损，简称波磨，是轨道几何伤损中一类具较大危险性的短波病害。波磨的存在会导致轨道振动加剧、弹条折断、钢轨磨耗加剧、车轮磨耗加剧、加剧轮轨噪音等系列问题。目前，能够直接测量钢轨波磨的设备主要基于加速度积分法、弦测法等，但实现原理复杂，需要精密加工工艺，所以设备造价昂贵(进口单台设备在80万元左右)。另外，存在基于列车轴向加速度频谱分析来实现钢轨波磨诊断的研究，但需要将传感器布置于列车轴向(转向架部分车轴方向)，一般情况难以对普通列车安装该套设备，并且即使能安装，成本也非常大。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种轨道波磨病害诊断方法与装置，以改善上述的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种轨道波磨病害诊断方法，所述轨道波磨病害诊断方法包括：

接收用户终端发送的车速信息、列车运行时产生的噪音音频信号；

对预设定的波磨波长范围进行离散化获得多个离散波磨波长；

依据预设定的局部时间尺度、车速信息、预设定的波磨波长范围、局部时间尺度的噪音音频信号作傅里叶变换后得到信号幅度值计算出多个离散波磨波长对应的频谱能量；

判断多个离散波磨波长对应的频谱能量中的最大频谱能量是否大于等于多个离散波磨波长对应的平均频谱能量值与预设的常数倍频谱能量标准差之和；

当多个离散波磨波长对应的频谱能量中的最大频谱能量大于等于多个离散波磨波长对应的平均频谱能量值与预设的常数倍频谱能量标准差之和时，生成存在波磨的诊断结果并将最大频谱能量对应的波磨波长作为实际波磨波长。

第二方面，本发明实施例还提供了一种轨道波磨病害诊断装置，所述轨道波磨病害诊断装置包括：

接收用户终端发送的车速信息、列车运行时产生的噪音音频信号；

对预设定的波磨波长范围进行离散化获得多个离散波磨波长；

依据预设定的局部时间尺度、车速信息、预设定的波磨波长范围、局部时间尺度的噪音音频信号作傅里叶变换后得到信号幅度值计算出多个离散波磨波长对应的频谱能量；

判断多个离散波磨波长对应的频谱能量中的最大频谱能量是否大于等于多个离散波磨波长对应的平均频谱能量值与预设的常数倍频谱能量标准差之和；

当多个离散波磨波长对应的频谱能量中的最大频谱能量大于等于多个离散波磨波长对应的平均频谱能量值与预设的常数倍频谱能量标准差之和时，生成存在波磨的诊断结果并将最大频谱能量对应的波磨波长作为实际波磨波长。