[发明专利]一种汽车轮毂外圈锻件精密成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂外圈锻件精密成型模具，包括底板和上模，底板的上表面一侧设有控制开关，控制开关的输入端与外部电源的输出端电连接，底板的上表面中部设有下模，下模的外表面设有电磁感应加热器，电磁感应加热器的输入端与控制开关的输出端电连接，下模的内部为模腔，上模的下表面设有与模腔相配套的模芯，底板的下表面四角均设有支撑柱，四个支撑柱的底端设有底座，底座的上表面设有顶出机构。本汽车轮毂外圈锻件精密成型模具，使用方便，能够避免在生产过程中上模和下模移位导致上下成型不在同一平面，电磁感应加热器可以快速加热下模，便于进行热锻，可以快速顶出锻件，方便锻件加工生产。

技术领域

本发明涉及成型模具技术领域，具体为一种汽车轮毂外圈锻件精密成型模具。

背景技术

汽车轮毂轴承外圈安装于汽车轮边，与内圈共同作用起到动力传递和支撑作用，是汽车上的重要安全零件，对于汽车的安全行驶非常重要。汽车轮毂轴承外圈的加工方式为热锻，现有的汽车轮毂外圈锻件精密成型模具不具有加热功能，待加工锻件在加工前需要进行加热，由此需要额外的加热设备，上模与下模配合时容易移位导致锻压精度降低，锻压完成后锻件不容易取出。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车轮毂外圈锻件精密成型模具，使用方便，能够避免在生产过程中上模和下模移位导致上下成型不在同一平面，可以快速加热下模，便于进行热锻，可以快速顶出锻件，方便锻件加工生产，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂外圈锻件精密成型模具，包括底板和上模，所述底板的上表面一侧设有控制开关，控制开关的输入端与外部电源的输出端电连接，所述底板的上表面中部设有下模，下模的外表面设有电磁感应加热器，电磁感应加热器的输入端与控制开关的输出端电连接，下模的内部为模腔，所述上模的下表面设有与模腔相配套的模芯，所述底板的下表面四角均设有支撑柱，四个支撑柱的底端设有底座，底座的上表面设有顶出机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上模的外表面左侧和右侧均设有连接板，连接板的内部设有导套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的上表面左侧和右侧均设有导杆，导杆活动套接于导套内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶出机构包括连接盘，连接盘的上表面设有顶杆，顶杆的数量为四个且等角度设置，顶杆的上端贯穿底板并伸入到模腔底端的通孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接盘的外表面左侧和右侧均连接有升降机构，升降机构包括连接板，连接板的一端与连接盘铰接，连接板的另一端铰接有气缸，气缸的上端与底板固定连接，气缸与外部气源连接，连接板的下表面中部铰接有固定板，固定板的底端与底座固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本汽车轮毂外圈锻件精密成型模具，通过设置导杆和导套，能够避免在生产过程中上模和下模移位导致上下成型不在同一平面，电磁感应加热器可以加热下模，便于加热待加工锻件，可以进行热锻，另外通过气缸工作，气缸通过连接板和固定板带动顶出机构上移，顶杆顶出锻件，便于快速顶出锻件，方便锻件加工生产，给使用带来便利。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图。

图中：1导套、2连接板、3导杆、4电磁感应加热器、5控制开关、6升降机构、61气缸、62固定板、63连接板、7顶出机构、71连接盘、72顶杆、8底座、9支撑柱、10底板、11下模、12模腔、13模芯、14上模。

具体实施方式