[发明专利]一种轨道车悬挂电机安装防脱装置

说明书

本发明公开了一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，包括底板、侧板和车架，所述底板两端均通过侧板焊接在车架下方，所述底板表面开设有滑槽，所述滑槽上方通过滑块滑动连接支撑座，所述支撑座两侧均开设有定位槽，且支撑座上方通过减震装置固定连接电机，所述减震装置包括顶板、支撑杆、阻尼板、弹簧、活塞和套筒，所述侧板表面螺旋插接有定位柱和锁紧轮，且侧板表面开设有散热窗，所述散热窗内部镶嵌有散热扇。本发明设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，便于对电机固定安装，双重夹持固定，稳定性好，不易松脱，提高使用的安全性；便于减缓工作时产生的震动，更加环保；便于对电机散热，减少热量的堆积，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及电机安装技术领域，特别涉及一种轨道车悬挂电机安装防脱装置。

背景技术

在轨道车上常常悬挂安装有电机，便于向电车提供工作所需的动力，轨道车的使用方便了我们的生活。

在对电机进行安装固定的时候，由于电机自身的重量较大，使用一段时间之后，很容易松脱，存在一定的安全隐患；电机自身工作的时候，会产生震动和热量，不利于环保，且热量的堆积，容易造成电机的损坏，缩短使用的寿命。为此，我们提出一种轨道车悬挂电机安装防脱装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，便于对电机固定安装，双重夹持固定，稳定性好，不易松脱，提高使用的安全性；便于减缓工作时产生的震动，更加环保；便于对电机散热，减少热量的堆积，延长使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种轨道车悬挂电机安装防脱装置，包括底板、侧板和车架，所述底板两端均通过侧板焊接在车架下方，所述底板表面开设有滑槽，所述滑槽上方通过滑块滑动连接支撑座，所述支撑座两侧均开设有定位槽，且支撑座上方通过减震装置固定连接电机，所述减震装置包括顶板、支撑杆、阻尼板、弹簧、活塞和套筒，所述侧板表面螺旋插接有定位柱和锁紧轮，且侧板表面开设有散热窗，所述散热窗内部镶嵌有散热扇。

进一步地，所述侧板一侧通过连杆与车架相焊接，所述侧板具体为两组，所述连杆具体为两组。

进一步地，所述定位柱一端螺旋连接在定位槽内部，所述锁紧轮一端焊接夹板，所述定位柱和锁紧轮与侧板连接处均设有防滑垫圈。

进一步地，所述支撑杆两端分别与顶板和活塞相焊接，所述阻尼板固定连接在套筒内壁，所述活塞底端通过弹簧与套筒固定连接，所述阻尼板一侧固定连接限位板。

进一步地，所述顶板表面开设有通孔，所述电机通过螺栓与通孔螺旋连接。

进一步地，所述支撑座表面焊接拉手。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，便于对电机固定安装，双重夹持固定，稳定性好，不易松脱，提高使用的安全性；便于减缓工作时产生的震动，更加环保；便于对电机散热，减少热量的堆积，延长使用寿命。

2、本发明通过设有支撑座、定位柱和锁紧轮，便于安装和拆卸电机，便于对电机进行双重固定，提高稳定性。

3、本发明通过支撑座底端通过滑块与滑槽滑动连接，便于拉动支撑座，方便对电机定期的检修和保养，省时省力，降低技术人员的工作量。

4、本发明通过支撑座与电机之间通过减震装置固定连接，便于减缓电机工作时产生的震动，更加环保。

5、本发明通过侧板表面镶嵌有散热扇，便于快速散热，减少热量的堆积，延长电机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种轨道车悬挂电机安装防脱装置的整体结构示意图。