[发明专利]一种汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，包括第一模具座和第二模具座，所述第一模具座上表面设置矩形槽，所述矩形槽内部固定设置第一搓丝板，且矩形槽前端的第一模具座表面设置凹槽，所述第一模具座上方设置第二模具座，所述第二模具座的表面与第一模具座的凹槽对应位置设置通孔，所述通孔下端横向升值弧形开口槽，且第二模具座的下表面设置矩形槽，本汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具采用侧边模具和上模具、下模具结合的方式，实现球形头的生产，同时与搓丝工艺一同进行，在第一模具座表面预留限位槽，使球形头能够避免被损毁，同时保证搓丝的精度。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具。

背景技术

汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具是用于加工汽车发动机罩盖固定螺丝的一种加工模具，汽车发动机罩盖固定螺丝是采用在普通螺丝的螺丝头端部加装球形头的方式，使发动机罩内部设置的橡胶材质的固定套与球形套结合，从而将发动机罩固定，但是在现有的螺丝生产技术中，多是采用墩造加搓丝的工艺，在生产过程中，不能生产球形头，需要额外进行机加工，使工序步骤增加，严重影响加工效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，采用侧边模具和上模具、下模具结合的方式，实现球形头的生产，同时与搓丝工艺一同进行，在第一模具座表面预留限位槽，使球形头能够避免被损毁，同时保证搓丝的精度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，包括第一模具座和第二模具座，所述第一模具座上表面设置矩形槽，所述矩形槽内部固定设置第一搓丝板，且矩形槽前端的第一模具座表面设置凹槽，所述第一模具座上方设置第二模具座，所述第二模具座的表面与第一模具座的凹槽对应位置设置通孔，所述通孔下端横向升值弧形开口槽，且第二模具座的下表面设置矩形槽，所述第二模具座的矩形槽内部设置第二搓丝板，所述第二模具座的上表面设置矩形槽，且第二模具座上表面的矩形槽内部配合安装安装板；

所述第一模具座的凹槽端部设置侧边模具、上模具和下模具，所述侧边模具通过液压缸一与固定架连接，所述上模具和下模具分别通过液压缸二与固定架连接，所述液压缸一的轴线水平，所述液压缸二的轴线竖直，且液压缸一和液压缸二分别通过油管与液压控制系统连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一模具座的上表面侧边设置限位槽，所述限位槽的走向与第一模具座的长度方向一致。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定架为“C”字形结构，所述侧边模具通过液压缸一与固定架的竖直壁连接，所述上模具通过液压缸二与固定架的上臂连接，所述下模具通过液压缸二与固定架的下臂连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述侧边模具内部为锥形空腔，且空腔的底部设置梅花形凸起，所述上模具和下模具内部空腔组合成锥形和球形的组合体。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二模具座上表面的矩形槽内部均匀设置光柱，所述安装板的表面设置通孔，且光柱贯穿安装板表面的通孔，且光柱的上端固定设置限位板，且安装板与第二模具座之间的光柱外部套装弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具采用侧边模具和上模具、下模具结合的方式，实现球形头的生产，同时与搓丝工艺一同进行，在第一模具座表面预留限位槽，使球形头能够避免被损毁，同时保证搓丝的精度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构背部示意图；

图3为本实用横向新型剖视图；

图4为本实用纵向新型剖视图；

图5为加工工件示意图。