[发明专利]润滑装置和包括这种润滑装置的内燃机

说明书

一种取向无关地润滑内燃机(100)的润滑装置(10)，包括形成内燃机(100)壳体部分(106)的壳体(12)，为实现取向无关地可靠润滑内燃机，借助简单结构设计开发，使得壳体(12)中设有用于存储润滑剂(30)的第一工作室(28)和分开的第二工作室(34)，第一工作室(28)到第二工作室(34)形成通道(38)，第二工作室(34)包括到壳体(12)曲轴容纳区域(16)的开口(40)，第一工作室(28)包括到曲轴容纳区域(16)润滑剂通道(60)，开口(40)和润滑剂通道(60)在高度方向(17)彼此间隔，润滑剂(30)无论取向如何都能至少通过开口(40)或润滑剂通道(60)提供给曲轴容纳区域(16)。一种包括说明的这种润滑装置(10)的内燃机(100)。

技术领域

本发明涉及一种用于取向无关地润滑内燃机的润滑装置，该装置包括形成该内燃机的壳体部分的壳体。

背景技术

上述类型的润滑装置是现有技术中已知的，例如EP 0 631 040B1中，借助燃料-油混合物进行润滑。US 6,213,079B1也公开了一种润滑装置，其中借助于设有配重的柔性软管在自由端吸入油。

然而，已知润滑装置的缺点在于：它们具有复杂、沉重的设计或在操作期间故意地使油燃烧。无法始终确保以相对低的废气排放使内燃机充分润滑。

发明内容

本发明的目的在于，通过简单的结构手段实现可靠地润滑内燃机，而不管其取向如何。期望的是实施循环润滑。

本发明通过具有权利要求1的特征的润滑装置实现了上述目的。该润滑装置的特征在于，在壳体中设置有用于存储润滑剂的第一工作室和第二工作室，该第二工作室借助于优选外周壁与该第一工作室分开，从第一工作室到第二工作室的通道形成在壁中，优选设置在润滑剂填充水平以上，第二工作室包括到壳体的曲轴容纳区域的开口(第一吸入点)，第一工作室包括到曲轴容纳区域的润滑剂通道(第二吸入点)，其中，开口和所述润滑剂通道在高度方向(与内燃机的活塞运动方向平行)上彼此间隔开，使得润滑剂无论取向如何都能够至少通过开口或润滑剂通道被提供给曲轴容纳区域。

换言之，开口形成第一吸入点，而润滑剂通道形成第二吸入点(润滑剂通道的自由端)。两个吸入点定位在高度方向上，使得无论取向如何(即，在润滑装置或内燃机的任何操作方向上)，两个吸入点中的至少一个可以运送润滑剂或润滑剂雾。

这种设计允许与取向无关的适当的润滑，因为润滑剂或润滑剂雾可以被运送到内燃机的润滑点。因此，润滑剂或润滑剂雾可以从第一工作室(润滑剂贮存器或“油槽”)经由通道供应给第二工作室，并且经由开口从第二工作室供应到曲轴容纳区域，例如，用于供给曲轴润滑剂孔或曲轴的支承点。因此产生了从第一工作室进入曲轴容纳区域的第一流动路径，沿着该流动路径运送润滑剂。润滑剂也可以从第一工作室经由润滑剂通道供应给曲轴容纳区域，例如用于容纳曲轴臂的曲轴箱。这产生了从第一工作室进入曲轴容纳区域的第二流动路径。

由于活塞运动而产生的压力差，在曲轴容纳区域和第一和第二工作室之间可以运送润滑剂或润滑剂雾，例如，由于当内燃机的活塞从下止点(UT)移动到上止点(OT)时所产生的负压。通道这样定位，即，使得润滑剂或润滑剂雾可以从第一工作室进入第二工作室而不管取向如何，即，不管内燃机相对于重力方向的位置/方向如何。

润滑装置的壳体形成内燃机的壳体部分，即，特别是下部发动机部分。下发动机部分设置在曲轴的背离汽缸和活塞的一侧。另一个发动机壳体部分可以称为上部发动机部分。上发动机部分可包括气缸，其具有活塞、阀和设置在其中的阀控制装置。上发动机部分和分开的下发动机部分在曲轴箱分型面处彼此叠置并且可彼此分开。曲轴箱分型面在高度方向上(与活塞的运动方向平行)，特别是在中心处使曲轴容纳区域分开。具有适当粘度的发动机油可用作润滑剂。