[发明专利]新型的城市电动快递配送车在审
| 申请号: | 201810966924.5 | 申请日: | 2018-08-23 | 
| 公开(公告)号: | CN109094666A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 | 
| 发明(设计)人: | 陈艺璇;范毅;张扬 | 申请(专利权)人: | 南宁学院 | 
| 主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60P7/08;B60K1/00 | 
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 靳浩 | 
| 地址: | 530200 广西*** | 国省代码: | 广西;45 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降组件 快递 转动机构 配送车 储物 隔板 二级升降机构 电动车车架 空间利用率 第一滑块 高度可调 升降机构 储物箱 定位块 皮带轮 隔层 滑杆 快件 螺杆 绳体 省时 套筒 转轴 省力 | ||
本发明公开了一种新型的城市电动快递配送车,其包括电动车车架;储物箱;多个隔板,其自上而下水平设于储物箱内;一级升降机构,其包括两个第一升降组件,任一第一升降组件包括螺杆、套筒以及皮带轮;二级升降机构,其包括多对第二升降组件,任一第二升降组件包括一对第一滑块、一对定位块以及一对滑杆;多个转动机构,任一转动机构包括转轴以及两对绳体。本发明储放快件的多个隔层高度可调,储物箱内的空间利用率较高,快递员操作时省时省力,具有较高的实用价值。
技术领域
本发明涉及快递技术领域。更具体地说,本发明涉及一种新型的城市电动快递配送车。
背景技术
快递又名速递,是兼有邮递功能的门对门物流活动,即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具,对客户货物进行快速投递。在很多方面,快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外,现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。
现有的快递是通过电动配送车进行输送的,常见的快递配送车后部设置储存快递的箱体,多个快递无序的堆放在箱体内,箱体的空间利用率较低,且快递分类不明确,又有些不能挤压的快递容易被压坏,从而引发消费者与快递员或商家之间的矛盾;现有的快递配送车还存在取件不易的大难题,加重了快递员的劳动强度,没到一个地方需要翻找很久才能找到所需的快递,事后又需将其他快递放入箱体内,降低快递配送效率。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种新型的城市电动快递配送车,其通过设置一级升降机构和二级升降机构,可选择性的对多个储放快递的隔层的高度通过一级升降机构实现整体调节,可通过二级升降机构对单独隔层的高度进行调节,灵活性较高,操作简单;同时在隔板的下表面设置轨道组,将多个快递有序的挂设于隔层中,方面快递的放置和拿取,提高快递配送效率,降低快递员的劳动强度。本发明空间利用率较高,快递员操作时省时省力,具有较高的实用价值。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种新型的城市电动快递配送车,其包括:
电动车车架;
储物箱,其与所述电动车车架可拆卸连接,所述储物箱的四个侧面均设有可打开/关闭的门体;
多个隔板,其自上而下的水平位于所述储物箱内且均与所述储物箱的侧壁不接触,任一所述隔板有一定厚度且内部为中空结构;位于最上层和最下层的两个所述隔板的长度、宽度均大于其余所述隔板的长度、宽度;
一级升降机构,其包括两个分别对称的位于所述隔板的一组对边的第一升降组件,任一所述第一升降组件包括上端与最上层的所述隔板的下表面固定连接的螺杆、下端与最下层的所述隔板转动连接的套筒以及固定套设在所述套筒下部的皮带轮,所述螺杆的下端伸入所述套筒内部并与所述套筒转动连接,所述螺杆的外圆周面上设有外螺纹,所述套筒内部设有与所述外螺纹匹配的内螺纹;所述皮带轮水平位于最下层的所述隔板的内部,两个所述皮带轮通过皮带传动连接,其中一个所述套筒的下端与动力单元连接;
二级升降机构,其包括多对第二升降组件,任一一对所述第二升降组件位于相邻的两个所述隔板之间、且对称设于所述隔板的一组对边,任一所述第二升降组件包括一对第一滑块、一对定位块以及一对滑杆,一对所述第一滑块与所述隔板的下表面滑动连接;一对所述定位块固定于所述隔板的上表面的中部;所述滑杆的两端部分别与同侧的第一滑块、定位块铰接;
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