[发明专利]电动车门盖机构有效
| 申请号: | 201810966626.6 | 申请日: | 2018-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN110857610B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 奚仲强;欧吟爱;周志龙 | 申请(专利权)人: | 福州明芳汽车部件工业有限公司;信昌机械厂股份有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/619 | 分类号: | E05F15/619;B62D25/24 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 刘淑敏 |
| 地址: | 350119 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车门 机构 | ||
本发明提供一种电动车门盖机构,包含充电插座、外壳、轨道组件、移动平台、门盖、齿条及驱动组件;外壳开设有充电口且屏蔽充电插座,充电插座对齐充电口;轨道组件形成有至少一槽道,槽道延伸形成直线段以及坡道;移动平台可活动地设置在轨道组件上,移动平台设有至少一滑榫,滑榫设置在相对应的槽道内且能够沿槽道移动;门盖设置在移动平台上;齿条包含平移段以及斜移段;驱动组件设置在移动平台上,驱动组件包含马达以及其驱动的齿轮组,且齿轮组啮合齿条使驱动组件沿齿条移动而推动移动平台移动,且平移段平行于直线段延伸而使滑榫沿直线段移动,斜移段能够使滑榫沿坡道移动以内缩开闭充电口,据此实现车主以电控方式操作驱动组件以开闭门盖。
技术领域
本发明是有关于一种车门盖机构,特别是关于一种动力驱动的电动车门盖机构。
背景技术
现行的汽车加油口门盖或是电动车的充电口门盖皆是以钢索拉动以控制其开闭,但是钢索一般以摆臂拉动,其拉动行程不长,因此该构造大多只能控制解锁门盖,较难大幅度地移动门盖,开闭门盖仍需要手动操作。一旦车主上车后才发现门盖未关,则必须再下车手动关闭门盖,因此难称便利。
有鉴于此,本发明人遂针对上述现有技术,特潜心研究并配合学理的运用,尽力解决上述的问题点,即成为本发明人改良的目标。
发明内容
本发明提供一种动力驱动的电动车门盖机构。
本发明提供一种电动车门盖机构,包含一充电插座、一外壳、一轨道组件、一移动平台、一门盖、一齿条及一驱动组件。外壳具有一外侧面以及与外侧面相对的一内侧面,且外壳开设有连通外侧面及内侧面的一充电口,外壳屏蔽充电插座,充电插座对应外壳的内侧面配置且对齐充电口。轨道组件对应外壳的内侧面固定配置,轨道组件形成有至少一槽道,槽道形成一直线段以及自直线段的一端朝向充电口倾斜延伸的一坡道。移动平台可活动地设置在轨道组件上,移动平台设有至少一滑榫,滑榫设置在相对应的槽道内且能够沿槽道移动。门盖设置在移动平台上。齿条对应外壳的内侧面固定配置,齿条包含一平移段以及自平移段的一端朝向充电口倾斜延伸的一斜移段。驱动组件设置在移动平台上,驱动组件包含一马达以及被马达驱动的一齿轮组,且齿轮组啮合齿条。驱动组件沿齿条移动而推动移动平台移动,且平移段平行于直线段延伸而使滑榫沿直线段移动,斜移段能够使滑榫沿坡道移动,当滑榫位于坡道末端时,门盖位于充电口内且封闭充电口。
本发明的电动车门盖机构,其齿条形成在轨道组件上。轨道组件形成数个槽道,移动平台设有对应该数个槽道的数个滑榫,各滑榫分别设置在相对应的各槽道内且能够分别沿相对应的各槽道移动。各槽道可以分别与另一槽道交叠配置。至少一槽道的坡道可以与另一槽道的直线段交叠配置。
本发明的电动车门盖机构,当滑榫位于直线段上远离该坡道的一端时,门盖退离充电口且充电插座通过充电口露出外壳。当滑榫离开坡道时,外壳屏蔽门盖。
本发明的电动车门盖机构,其移动平台延伸出至少一支脚且支脚的末端延伸出滑榫,驱动组件设置在支脚上。驱动组件包含用于容置马达的一罩壳,且支脚贯穿罩壳。支脚上形成一嵌槽,且马达嵌入嵌槽。
本发明的电动车门盖机构,其轨道组件形成有一对槽道,该对槽道的直线段相互平行,移动平台对应各槽道分别设有一滑榫,各滑榫分别设置在相对应的各槽道内且能够分别沿相对应的各槽道移动。该对槽道的各坡道非平行配置,当各滑榫分别在相对应的各坡道内移动时,各滑榫推动移动平台旋转而使门盖的一侧相对于门盖的另一侧旋转以进出充电口。
本发明的电动车门盖机构,其坡道与斜移段非平行配置,当驱动组件沿斜移段移动且滑榫沿坡道移动时,移动平台借此旋转而使门盖的一侧相对于门盖的另一侧旋转以进出充电口。
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