[发明专利]一种格栅控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种格栅控制方法及装置，属于汽车自动控制领域，包括：根据该当前格栅开口档位，确定与该当前格栅开口档位对应的当前格栅控制策略，其中每个格栅控制策略的输入参数包括水温、空调压力和车速。接收采集到的当前水温、当前空调压力以及当前车速。将该当前水温、该当前空调压力以及该当前车速作为该当前格栅控制策略的输入参数的取值，对格栅开口档位进行控制。由于在控制格栅开口档位时不仅考虑到了车辆当前的水温以及车速，还考虑到了车辆当前的空调压力，避免因为空调压力过高而对空调造成的损伤，在保证空调安全运作的基础上对格栅开口进行实时调整，从而在保证车辆安全性的同时降低车辆的油耗。

技术领域

本发明涉及汽车自动控制领域，特别涉及一种格栅控制方法及装置。

背景技术

汽车上的格栅用于使外界空气能够进入发动机舱，进入的空气既用于供给发动机进气，又用于冷却油液，但是格栅开口过大会增加冬天冷车起动时的热车时间，也会增大车辆高速行驶时的空气阻力，继而导致车辆油耗的增加。

在目前技术下，可变格栅能够根据车辆当前水温以及车速的不同，实时调整格栅的开口大小，以适应车辆当前的工况，降低油耗。

在实现本公开的过程中，发明人发现相关技术至少存在以下问题：

目前的可变格栅技术并没有考虑到格栅开口对空调压力的影响，而空调压力过大会对车载空调造成不可逆的损伤，带来安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种格栅控制方法及装置，充分考虑格栅开度对空调压力的影响，在保证空调安全运作的基础上对格栅开口进行实时调整，从而在保证车辆安全性的同时降低车辆的油耗。

具体而言，包括以下的技术方案：

一方面，本发明提供一种格栅控制方法，该方法包括：

接收采集到的当前格栅开口档位。

根据该当前格栅开口档位，确定与该当前格栅开口档位对应的当前格栅控制策略，其中每个格栅控制策略的输入参数包括水温、空调压力和车速。

接收采集到的当前水温、当前空调压力以及当前车速。

将该当前水温、该当前空调压力以及该当前车速作为该当前格栅控制策略的输入参数的取值，对格栅开口档位进行控制。

可选择地，在该接收采集到的当前格栅开口档位之前，该方法还包括：

预先存储格栅开口档位与格栅控制策略之间的对应关系。

可选择地，该根据该当前格栅开口档位，确定与该当前格栅开口档位对应的当前格栅控制策略，包括：

当该当前格栅开口档位为第一档位时，确定与该第一档位对应的当前格栅控制策略为：当该水温大于第三温度、该空调压力大于第三压力和该车速小于第四速度中的至少一项出现时，则将该格栅开口档位调大一档。

当该当前格栅开口档位为第二档位时，确定与该第二档位对应的当前格栅控制策略为：当该水温大于第五温度、该空调压力大于第五压力和该车速小于第三速度中的至少一项出现时，则将该格栅开口档位调大一档；当该水温小于第一温度、该空调压力小于第一压力和车速大于第四速度中的所有项同时出现时，则将该格栅开口档位调小一档。

当该当前格栅开口档位为第三档位时，确定与该第三档位对应的当前格栅控制策略为：当该水温大于第六温度、该空调压力大于第六压力、该车速小于第二速度中的至少一项出现时，则控制该格栅开口档位调大一档；当该水温小于第二温度、该空调压力小于第二压力和该车速大于第三速度中的所有项同时出现时，则控制该格栅开口档位调小一档。