[发明专利]电动汽车电池支撑机构有效
申请号: | 201810963232.5 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN109017256B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 何静 | 申请(专利权)人: | 绍兴欣耀机电科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 陈彩霞 |
地址: | 312030 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 支撑 机构 | ||
本发明公开了电动汽车电池支撑机构,其结构包括螺孔、安装板、螺丝、稳固除热支撑装置、卡槽、汽车电池,所述安装板上设有个螺孔,所述螺丝水平嵌入方式安装于安装板的内部,所述稳固除热支撑装置水平安装于安装板的中间的上表面,推动杆使得汽车电池进行安装,同时由导电连杆的下移导通了电源与电动机,通过电动机将电能转化为旋转动能推动衔接传动杆,通过衔接传动杆传动输送主齿,由输送主齿传动扇叶,扇叶的转动产生强风将热气排出进行除热,通过稳固除热支撑装置内部的锁定机构的工型固定与卡动机构一字型卡锁,使得支撑安装汽车电池便捷,工作流程简单,并且通过除热机构能够及时散热,防止电池过热损坏。
技术领域
本发明涉及电动汽车电池支撑机构领域,尤其是涉及到一种电动汽车电池支撑机构。
背景技术
电动汽车电池支撑机构,用于存放电动车电池的一种安装部件,通过支撑机构对电池进行安放稳固。
但是现有的支撑机构固定起来需要通过工具进行辅助支撑机构来固定,导致支撑固定繁琐,不够便捷;现有的支撑机构多为密封支撑固定,造成电池长时间工作,电池发热,不能及时去除热量使得电池损坏。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:电动汽车电池支撑机构,其结构包括螺孔、安装板、螺丝、稳固除热支撑装置、卡槽、汽车电池,所述安装板上设有个螺孔,所述螺丝水平嵌入方式安装于安装板的内部,所述稳固除热支撑装置水平安装于安装板的中间的上表面,所述汽车电池设有个卡槽,所述汽车电池安置于稳固除热支撑装置的正中间,并且与安装板平行,所述汽车电池所在平面与螺孔所在平面相互平行,所述稳固除热支撑装置包括下压机构、锁定机构、带动传动机构、卡动机构、推伸机构、稳固机构、除热机构、外壳。
所述下压机构水平安置在外壳的内部,并且通过连杆与推伸机构机械连接,所述锁定机构与下压机构位于同一水平线,同时两者之间通过翘杆进行机械连接,所述带动传动机构安放于卡动机构的下方,两者通过连杆进行传动配合,并且两者都位于外壳的内部,所述带动传动机构水平安放于下压机构的下方,通过连杆采用活动连接,所述推伸机构水平安置于外壳内部的左下方,同时与下压机构通过连杆进行机械传动,所述稳固机构位于推伸机构的上方,两者之间通过推杆进行机械传动,所述除热机构水平嵌入安装与外壳内部正中间的下方。
作为本技术方案的进一步优化,所述下压机构包括导电连杆、带动推板、连接柱杆、挤压板,所述导电连杆的上端垂直嵌入安装于带动推板的下表面,所述连接柱杆与导电连杆的轴心位于同一水平线,所述连接柱杆的下端嵌入方式安装于带动推板的上表面,所述挤压板所在的水平面与带动推板所在的水平面相互平行,所述带动推板通过轴与推伸机构铰链连接。
作为本技术方案的进一步优化,所述锁定机构包括弹簧、固定轴、翘杆、安装固定滑杆,所述弹簧缠绕于安装固定滑杆的外表面,并且两者都位于外壳的内部,所述固定轴嵌入方式安装于翘杆的内部,所述翘杆竖直位于弹簧的上方,并且两者都位于外壳的内部。
作为本技术方案的进一步优化,所述带动传动机构包括衔接杆、滑动轴、移动推板、固定安装滑杆、推动齿板,所述衔接杆通过滑动轴与移动推板采用铰链连接,并且三者都安放在外壳的内部,所述固定安装滑杆水平安装于外壳的内表面,所述固定安装滑杆与移动推板采用滑动连接的方式,所述推动齿板的水平左表面与移动推板的水平右表面相贴合,所述推动齿板所属平面与固定安装滑杆所属平面相互平行。
作为本技术方案的进一步优化,所述卡动机构包括移动转动齿杆、旋转杆、斜齿轮、带动齿轮、连动齿轮、旋转转盘、移动滑轴、安装稳固块、侧锁杆,所述移动转动齿杆的上端与旋转杆的下端相贴合,并且两者的轴心位于同一水平线上,所述旋转杆通过斜齿轮与带动齿轮进行机械传动,所述斜齿轮与带动齿轮位于同一轴心,两者通过轴杆进行连接传动,所述旋转转盘通过连动齿轮与带动齿轮进行机械传动,所述安装稳固块的上表面竖直安装于外壳的内表面,所述侧锁杆通过移动滑轴与旋转转盘进行滑动,并且两者都安装于外壳的内部。
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