[发明专利]一种内置电池和驱动马达的电动自行车

说明书

本发明公开一种内置电池和驱动马达的电动自行车，包括头管、上管、下管、中管、后叉和五通，所述上管前端与下管前端固定连接，下管前端与头管转动连接，上管后端与中管连接，下管后端连接五通前侧，五通上侧连接中管底部，五通后侧连接后叉下端，所述后叉上端连接中管，所述下管内设置有智能电池，所述中管内设置有驱动马达，中管顶部设置有坐管柱，所述坐管柱内设置驱动管理模块；本发明公开的电动自行车将电池通过五通底部的开口安装在自行车下管的内腔中，并在自行车中管内配备内置驱动马达，改变了电池的安装方式，使其隐蔽性更好，也使得自行车车架整体结构更加优化。

技术领域

本发明属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种内置电池和驱动马达的电动自行车。

背景技术

现有电动自行车的电池都是外置的，一般装在车架下管上面，外层再装上保护壳。这种安装方式存在一定的不足，一方面影响自行车配件安装，另一方面影响自行车的外观，这样就会直接影响到用户体验，自行车的整体结构也不够合理，同时外露的电池往往更容易丢失，安全性不好。同时，在操作电动自行车的时候，一般通过遥控装置对电动自行车进行解锁后才能启动，遥控装置通常会在无意中触碰而使其解锁，增加了电动自行车丢失的可能，也浪费了电池的电量；电池在充电过程中，由于外部电源的电压会出现不稳定现象，容易对电池的使用寿命造成影响。

发明内容

本发明提供一种内置电池和驱动马达的电动自行车，旨在解决上述存在的问题。

本发明是这样实现的，一种内置电池和驱动马达的电动自行车，包括头管、上管、下管、中管、后叉和五通，所述上管前端与下管前端固定连接，下管前端与头管转动连接，上管后端与中管连接，下管后端连接五通前侧，五通上侧连接中管底部，五通后侧连接后叉下端，所述后叉上端连接中管，所述下管内设置有智能电池，所述中管内设置有驱动马达，中管顶部设置有坐管柱，所述坐管柱内设置驱动管理模块，所述驱动管理模块包括：

接收单元，用于接收控制终端发送的电池控制指令；

控制单元，用于解析所述电池控制指令，控制智能电池向动力机构供电的控制链路导通或断开。

进一步的，所述驱动管理模块还包括：

检测单元，用于实时监测所述智能电池的当前剩余电量，并将当前剩余电量信息发送给所述控制终端；

充电单元，用于对连接至外部电源的智能电池进行充电；

切换单元，包括电子开关，所述电子开关的一端连接外部电源，另一端连接至所述充电单元的输入端；

所述控制单元与所述检测单元、所述充电单元，以及所述切换单元分别连接，用于根据所述检测单元获取的当前剩余电量信息，控制所述切换单元导通电子开关，使得与外部电源连接的智能电池通过电子开关导通电路进行充电。

进一步的，所述充电单元包括：充电控制电路，分别和所述充电控制电路连接的电压保护电路、升压降压电路、电流检测电路和电压检测电路；所述电压保护电路的输入端连接至所述充电单元的输入端，用于当与所述充电单元连接的智能电池电压高于预设保护电压阈值时，关闭所述充电单元；所述升压降压电路用于根据充电控制电路的控制对输出电压进行调整，所述电流检测电路用于检测输入至智能电池的充电电流，并返回给所述充电控制电路；所述电压检测电路用于检测输入至智能电池的电压，并返回给所述充电控制电路；所述充电控制电路用于根据所述充电电流和所述电压调整所述升压降压电路的输出电压；所述控制单元还用于当检测到智能电池处于充满状态，通过所述切换单元关闭所述充电单元。

进一步的，所述检测单元还包括外部电源检测电路，所述外部电源检测电路用于检测与所述智能电路连接的外部电源的电压值；所述控制单元还用于当检测到外部电源的电压值高于预设额定保护电压阈值时，控制所述切换单元关闭所述充电单元。