[发明专利]卡扣分阶段装配的装置在审
申请号: | 201810955985.1 | 申请日: | 2018-08-21 |
公开(公告)号: | CN108943748A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 邓璞;周建军;高源;马力;王卫生 | 申请(专利权)人: | 重庆伟思泽汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C65/58 | 分类号: | B29C65/58;B29C65/78 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 熊万里 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡扣 推入 拉带 安装座 分阶段 卡扣座 装配 导向机构 卡扣安装 驱动机构 齿带 啮合 第一连接件 弹性回位 装配方便 输出端 | ||
本发明提供一种卡扣分阶段装配的装置,用于解决现有技术中卡扣安装困难的问题。一种卡扣分阶段装配的装置,用于将卡扣安装到卡扣座上,包括:安装座,安装在所述安装座上的拉带和推入件,所述推入件用于将所述卡扣推向所述卡扣座,所述拉带用于将所述卡扣座拉向所述卡扣且用于带动所述推入件运动;安装在所述安装座上的第一导向机构,所述第一导向机构用于导向所述推入件且所述推入件仅在卡扣运动方向上直线运动;所述拉带一端通过第一连接件和所述推入件在所述卡扣的运动方向上相对固定,所述拉带的另一端为齿带结构;弹性回位器件;驱动机构,所述驱动机构输出端和所述拉带的齿带啮合。具有装配方便的效果。
技术领域
本发明涉及卡扣装配设备领域,特别是涉及一种卡扣分阶段装配的装置。
背景技术
对塑料件零件的连接方式很多,其中采用卡扣连接的方式占绝大部分,然而根据中国目前工艺水平而言,能采用全自动化安装卡扣的企业占比不大,大多数企业都会采用人工的方式对卡扣进行安装。而如今,对塑料零件的精度要求越来越高,相应连接零件的精度要求也越来越高。在设计塑料零件时对卡扣也有明确的限位要求,在装配时采用过盈装配的方式。因此,人工装配就会十分困难,操作难度高,效率低。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种卡扣分阶段装配的装置,用于解决现有技术中卡扣安装困难的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种卡扣分阶段装配的装置,用于将卡扣安装到卡扣座上,
包括:
安装座,
安装在所述安装座上的拉带和推入件,
所述推入件用于将所述卡扣推向所述卡扣座,所述拉带用于将所述卡扣座拉向所述卡扣且用于带动所述推入件运动;
还包括,安装在所述安装座上的第一导向机构,
所述第一导向机构用于导向所述推入件且所述推入件仅在卡扣运动方向上直线运动;
所述拉带一端通过第一连接件和所述推入件在所述卡扣的运动方向上相对固定,所述拉带的另一端为齿带结构,所述拉带和所述安装座侧面在工作时共同形成一个闭环结构的卡扣座容纳空间;
还包括弹性回位器件,所述弹性回位器件用于回位所述推入件;
还包括,驱动机构,
所述驱动机构输出端和所述拉带的齿带啮合。
本发明是这样实现的,将卡扣座放在拉带和安装座形成的闭环结构内,将卡扣放置在安装座上的推入件位置,驱动机构驱动和拉带的齿带啮合,驱动机构的输出端转动时,拉带也跟着转动,当拉带的齿带的闭环结构缩小时,卡扣座被拉带逐渐拉向卡扣,由于弹性回位器件的存在,推入件在弹性回位件未达到变形压力的之前均不会运动,此时卡扣静止,当卡扣和卡扣座接触后,继续驱动拉带的齿带,此时卡扣座的位移被安装座侧面挡住,卡扣座处于静止状态,此时可以调整卡扣和卡扣座的对准状态,保证下一步动作准确装配,拉带拉动第一连接件,第一连接件拉带推入件,推入件对弹性回位件压缩变形,从而将卡扣进一步推入到卡扣座内,当装配完成后,驱动机构反向驱动拉带的齿带,此时弹性回位件将推入件回位,准备下一个卡扣和卡扣座的装配。
进一步的,所述第一导向机构包括第一导向槽和第一导向件,所述第一导向槽沿卡扣运动方向开设在所述安装座上,所述第一导向件和所述第一导向槽配合,所述第一导向件和所述推入件固定;
所述第一导向件的横截面为矩形,或者,所述第一导向槽和所述第一导向件均不止一个,或者,所述第一导向槽为一个,一个所述第一导向槽内的所述第一导向件在所述卡扣运动方向上不止一个。
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